桃園國際機場園區東起台4線，西接國道2號，聯外道路之陸運交通運輸係旅客進出本機場之主要交通方式，未來東側即將建設國1甲線，更有機場支線匯入桃園國際機場之貨運區，並得以桃園國際機場貨運區、航廈區串聯至國道二號，分流南、北部之車流至機場，而機場園區聯外道路及停車場現約有40萬平方公尺之路面，並包含聯外道路排水系統、停車場鋪面等，本次公務出差行程為至美國紐約甘迺迪國際機場JFK及周邊其他重點機場為標竿對象進行資料收集及會議考察。紐約甘迺迪國際機場JFK目前設有營運中之6座航廈及4條跑道，客運量約5,500萬人次/年（2022年數據）。其旅客可通過機場高速公路或678號州際公路進出機場，其聯外交通模式與本機場類似（一側為高速公路、一側為一般公路），且該機場規模與本機場第三航廈啟用後近似，應可為本公司精進參考之有效標的，參訪考察期間並排訂至紐約週邊機場，包含紐華克國際機場EWR及拉瓜地亞機場LGA，就航廈設施、旅客服務及機場公共藝術等進行資料收集及會議訪談。 本次為Covid-19疫後前往美國地區之首發參訪團，透過實地訪視及與當地機場代表、航廈營運業者相互交流，以瞭解此3座機場於疫情期間及後疫情時代，其機場空、陸側之空間及設備規劃等，機場運作之轉變及因應作法。並學習各機場聯外交通之規劃策略，以應用於未來本機場第三航廈啟用後客運量提高之因應策略。 本次報告先就紐約及紐澤西州港務局（下稱港務局）、甘迺迪國際機場、紐華克自由國際機場、拉瓜地亞機場及參訪之相關車站等介紹說明，再就本次與港務局、各機場航廈營運業者之會談與參訪結論與重點敘述，最後以參訪心得及未來展望等作為總結，期望對於本機場能拓展不同視野並持續精進。