交通部鐵路改建工程局
車輛基地配置(設施、機電)及基地始終站間運轉模式之考察
基本資料
系統識別號: |
C09502252 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
車輛基地配置(設施、機電)、環保防制及基地始終站間運轉模式之考察# |
報告名稱: |
車輛基地配置(設施、機電)及基地始終站間運轉模式之考察 |
電子全文檔: |
C09502252_16337.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
95/11/10 |
報告書頁數: |
63 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
黃士銘 |
交通部鐵路改建工程局 |
南港工區工一隊 |
技術員 |
薦任 |
報告內容摘要
日本鐵道工業從軌道、車輛等硬體,至號誌、控制等軟體,可說全都執世界之牛耳,且地理環境與台灣相近,都會區人口高度集中,因此本次出國考察鐵路路線運轉模式與車輛基地配置,選擇以日本新近鐵道工程作為考察對象。本次考察重點為2005年啟用之東京筑波快線,包含全線土木、建築、機電、軌道工程,以及車輛基地(調車場與車輛維修廠),與總合指揮所(中央控制室)。該鐵路為新近工程,不論硬體設施設備,或軟體概念構想,都是當前先驅的規劃。台灣鐵道目前僅有一環島主線,加上幾條轉型為觀光功能的支線,於各大都會區路段同時肩負捷運化與中長程運輸兩種功能,車種複雜,路線容量飽和,是以近年來開始於各大都會區大幅改建,主要以立體化解決都會區與公路之介面,提昇運輸效率。本次赴日考察新近鐵道工程,相關經驗可作為未來台灣鐵道改建與新建之參考。
其他資料
前往地區: |
日本; |
參訪機關: |
日本大建設計株式會社,首都圈新都市鐵道株式會社,JR東日本株式會社,京都車站開發株式會社 |
出國類別: |
考察 |
關鍵詞: |
鐵路、車輛基地、運轉模式、高架車站 |
備註: |
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