高雄港過港隧道長度1,550 公尺，引道開口段(前鎮端350.5 公尺，中興端158 公尺)約508.5 公尺，隧道本體長度為1,041.5 公尺，為連接高雄港前鎮商港區及中興商港區，為旗津地區對外唯一車行交通要道，於民國73 年5 月竣工通車，至今已有40餘年，高雄港務公司為確保高雄港中興商港區之營運量及旗津社區繁榮與居民生活，近年來，除對過港隧道進行補強延壽工程，並陸續增設許多安全設施。 考量過港隧道止水構造無法承受隧道內發生火災時之高溫、救災空間狹小、消防救援不易迅速抵達事故等情形，爰於臺灣第一座及目前唯一的沉埋管型式的海底隧道內規劃自動化滅火設備以確保第四貨櫃中心之營運量與用路人行車安全。 依據本案可行性評估報告第二次審查會議結論(高港工字第1118770866號)摘要，高雄港過港隧道為國內首見且惟一之沉埋管隧道，其在隧道結構、內部淨高、頂板吊掛設施、伸縮縫之橡膠止水環等，與國內一般常見之山岳隧道或潛盾隧道有明顯差異，功能需求亦有差異。經出席委員及與會單位對於顧問公司所提四種水系統方案之評估與比較結果無明顯反對意見，因此，承辦之顧問公司以自動之「細水霧系統」辦理後續設計工作。 本案國內現有隧道中，以細水霧系統作為自動滅火設備之首例，所採用之撒水系統及設備有別於國內目前使用之產品，因此，本分公司依顧問公司建議，赴奧地利測試用隧道(ZaB)實地檢視測試、材料設備廠商(奧地利AQUASYS公司)及奧地利裝有細水霧設備之隧道(Arlberg公路隧道)與當地相關工程專業人員進行施工經驗交流及觀摩，以利日後於高雄港過港隧道增設細水霧設施更臻完善。