新加坡與我國的人口特徵相近，皆面臨高人口密度與高齡化嚴重之問題，為解決交通環境困境，新加坡致力發展於公共運輸系統，並同時實施抑制私人運具之政策，當前大眾運輸使用率高達60%以上，且訂定了2030年交通尖峰期大眾運輸使用率達75%之目標，並發佈了「2040陸路交通發展總藍圖(Land Transport Master Plan 2040)」。 本次考察行程共4天，主要拜會新加坡陸路運輸管理局(Land Transport Authority ,LTA )，為新加坡交通部(Ministry of Transport ,MOT)轄下機關，負責引領陸路交通之發展，並拜會目前新加坡四大客運業者市占排名第一之新加坡新捷運公司(SBS Transit,SBST)，並實地考察大巴窯(Toa Payoh)轉運站、碧山(Bishan)轉運站、義順(Yishun)轉運站及裕廊東(Jurong East)轉運站。 本次考察實際體驗新加坡將智慧科技應用於大眾運輸系統之便利性，透過完善之公車動態系統，能準確得知公車即時位置並規劃行程，於公車站候車時有遮雨之長廊候車亭及椅子，提供民眾舒適的候車空間，且公車已全面使用低地板公車，車上及轉運站之無障礙設施完善，對於有特殊乘車需求者更友善包容，搭乘公車可使用現金、電子票證、信用卡及行動支付等方式，使民眾有多元且便利之支付方式，公車外觀整潔且統一樣式助於提升整體市容，其高準點率、高服務品質及密集班次，也反應政府實施巴士合約模式確實獲得民眾的青睞及支持。 透過本次實地考察新加坡高服務品質及高使用率之公共運輸系統，了解政府機構對於客運業之輔導及管理機制、公共運輸政策的推動情形、場站設施規劃及智慧科技發展等作為，希冀作為未來我國公路公共運輸發展精進之借鏡。