依據統計本局目前鐵路車輛總數約為2,700輛，其中約有35%已屆滿使用年限，為汰換老舊車輛，及因應未來旅運量成長，本局特制訂「臺鐵整體購置及汰換車輛計畫 (2015-2024年)」，計畫將採購1,000餘輛新型車輛取代既有老舊之車輛。其中機車102輛(B組:柴電機車34輛)」購案，已於2019年10月8日決標，並於2019年11月21日簽約，其立約商瑞士STADLER公司得標並製造。 為瞭解本局柴電機車34輛立約商瑞士STADLER公司之製造技術，以及針對柴電機車34輛的執行方向進行溝通，本局遂由局長張政源率一級主管拜訪立約商瑞士STADLER總公司，並拜訪Bussnang組裝廠、Erlen車輛調度準備中心及Rheintal新廠參觀，考察其製造技術以及瞭解該廠當前業務狀況。為瞭解瑞士當地火車調度之發展策略，並安排參訪SBB(瑞士鐵路調度所) 實際列車運作狀況，本局人員在STADLER公司安排下除工廠參訪外並實地參觀瑞士蘇黎世車站並搭乘當地輕軌電車體會該城市交通的便捷性。 另一方面，發展鐵路觀光同為臺鐵局近年重要之營運策略，自2012年起本局先後與22個日本及其他國家鐵道業者締結友好鐵道協定。本次出訪行程中，本局亦拜訪瑞士馬特洪哥塔鐵道公司高納葛拉特鐵道與本局(阿里山森林鐵道)於106年5月締結友好姊妹鐵道，透過深化雙方交流，共同提振彼此之鐵道觀光。同時也拜訪義大利鐵路梅斯特雷機務段考察有關車輛維修管理系統以及搭乘義大利國鐵車廂(米蘭-威尼斯-佛羅倫斯)及私鐵法拉利車廂(佛羅倫斯-羅馬)等列車，以作為本局日後列車設計及觀光策略擬定之參考。 此行由張局長率本局幹部參訪歐洲瑞士及義大利等各大城市(蘇黎世、策馬特、米蘭、威尼斯、佛羅倫斯及羅馬)，其火車發展史皆為百年以上且各城市皆為鐵路終端站(到達時皆要換端續駛)，在古蹟與現代的衝突皆能找到兼容並蓄的解決方案，故至今方能見到帝國時期的建築物。臺鐵局目前亦面對此議題針對鐵路高架化或地下化各老舊車站的去留問題，期望透過此次機車購案歐洲行對原有的建築物能有所詮釋並發展觀光列車改變鐵路本業經營條件，以及持續保留舊歷史建物及活化資產開發，提高附加價值，讓車站賦予新生命並非只有旅運而以；另期間分別與駐瑞士台北文化經濟代表團黃大使偉峰博士及中華民國駐義大利代表處李新穎大使等與STADLER、義大利國鐵高階管理人員會談，以火車經貿作為外交突破，讓國際看見臺灣的美好與進步。