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行政院農業委員會林務局

考察瑞士馬特洪哥塔鐵路、高納葛拉特鐵路及少女峰登山鐵路等相關設施考察報告

基本資料

系統識別號: C10602728
相關專案:
計畫名稱: 派員考察瑞士Matterhorn Gottard Bahn馬特洪峰哥塔鐵道公司及Gornergrat Bahn高納葛拉特鐵道公司之經營管理養護交流計畫#
報告名稱: 考察瑞士馬特洪哥塔鐵路、高納葛拉特鐵路及少女峰登山鐵路等相關設施考察報告
電子全文檔: C10602728_1.pdf
附件檔:
報告日期: 106/12/07
報告書頁數: 39

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關: 行政院農業委員會林務局 http://www.forest.gov.tw
出國期間: 106/09/02 至 106/09/09
姓名 服務機關 服務單位 職稱 官職等
林華慶 行政院農業委員會林務局 行政院農業委員會林務局 局長 簡任
林其德 行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處 行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處 課長 薦任
張資瑋 行政院農業委員會林務局 行政院農業委員會林務局森林育樂組 技士 薦任

報告內容摘要

阿里山森林鐵路於105年5月6日與瑞士馬特洪哥塔鐵路(Matterhorn Gotthard Bahn,簡稱MGB)與高納葛拉特鐵路(Gornergrat Bahn,簡稱GGB)締結為姊妹鐵路後,本次考察為首次林務局派員拜會瑞士的姊妹鐵路,其主要登山鐵路工法則為「齒軌式登山鐵路(Rack railway)」,在軌道間鋪設齒軌,輪軸間加裝齒輪加以咬合,上山時可獲得有效的推力,下山時可避免急速下滑,有效提升坡度達千分之90以上,以避免非齒軌型列車輪軌滑動,惟營運速度較慢,列車編組與車廂亦較小。 瑞士馬特洪哥塔鐵路(MGB)公司主要服務項目為瑞士南部區域列車,東以迪森蒂斯(Disentis),西至策馬特(Zermatt),營運有冰河列車、貨運列車、汽車運輸服務等;另該公司亦經營高納葛拉特鐵路(GGB)鐵路,從海拔1631米的策馬特出發,同時也是MGB鐵路的冰河列車的起訖點,旅客可搭乘冰河列車直達策馬特。 MGB與GGB鐵路的車票設計成磁卡的方式,旅客以感應的方式進出自動門閘口,沿途各站沒有人收票與剪票,登山鐵路完全營運自動化。GGB登山鐵路新式的登山電車,以驚人的坡度200 ‰ 咬合齒軌上山,早在1989年,瑞士人就打造的第一條電氣化齒輪鐵道,竟可如此進步,令人難以想像,這是全歐洲最高的露天齒軌火車。旅客抵達高納葛拉特(Gornergrat),旅客至此,遠眺名列歐洲三大名峰(白朗峰、少女峰、馬特洪峰)之一,有著奇特尖銳三角形的馬特洪峰,外型亦如同台灣大霸尖山。 本次亦隨行參訪少女峰登山鐵路(Jungfraubahn,簡稱JB),軌距1000mm,採用齒軌的登山鐵路以最大坡度250‰穩健地爬升高度,旅客搭乘JB列車從海拔2061米的小夏戴克(Kleine Scheidegg)出發後,沿著高山草原一路攀爬而上。少女峰隨著列車迂迴繞行爬坡漸行漸近,沿線可以看到艾格峰的冰河,經過短短的9.3公里、50分鐘車程,克服了高差1393米,JB列車連接至海拔3454米的少女峰站(Jungfraujoch),這裡是歐洲最高點車站(非露天),標註有「Top of Europe」(歐洲之巔)的標語,在此可以就近欣賞聯合國教科文組織登錄為世界自然遺產的少女峰與阿萊奇冰河(Aletsch Glacier)。 上述的策馬特、高納葛拉特或少女峰等地區,禁止一般旅客開車前往,旅客只能搭乘鐵路列車,沿途觀賞山區氣候與地景環境間的變化,逐步抵達目的地,將各式低汙染用電驅動交通運具的體驗作為該觀光旅遊路線的特色,值得我國借鏡發展深度旅遊的參考,作為未來建構具備環境保護的交通接駁與遊客數量管控模式。

其他資料

前往地區: 瑞士;
參訪機關: 馬特洪哥塔鐵路及高納葛拉特鐵路公司
出國類別: 考察
關鍵詞: 阿里山森林鐵路,登山鐵路,瑞士
備註:

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主題分類: 交通運輸
施政分類: 鐵路
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