阿里山森林鐵路在民國75年1月25日與日本大井川鐵道締結為姊妹鐵道，102年4月20日又與日本黑部峽谷鐵道締結為姊妹鐵道。其中，黑部峽谷鐵道與阿里山鐵道一樣都是762mm軌距之登山鐵道，兩者皆是為了開發山上之資源而開發，只不過黑部峽谷鐵道與大井川鐵道都是為了開發水資源而構築，而阿里山森林鐵路則是為了採伐森林資源而開發建造，三條鐵道都是完成原目的任務後才慢慢轉變成為觀光鐵道。 本次參訪團於105年5月11日出發飛抵日本富山機場後，令人感到高興的是，在出關後，黑部峽谷鐵道藤田義弘營業部長與吉田守營業主任已在出口等候，此番熱情令本團成員對此次交流參訪行程信心大增。一行人在與藤田部長與吉田主任簡單寒暄後，吉田先生隨即遞上我們在富山縣的2日行程表，給予簡單說明後即與我們短暫道別，驅車回宇奈月安排我們晚上的會談。 在翻譯黃先生的引導下首先前往富山縣廳拜會，富山縣廳由富山縣觀光地域振興局漆畑有浩局長率領該局夏野光弘次長、砂原賢司觀光課長、水落仁觀光課課長(國際觀光擔當)等人接待本參訪團，漆畑局長除表熱誠歡迎我們來訪外，對於此次交流有助於雙方觀光事務提升，並促進兩國間的友好，尤其得知阿里山森鐵最大坡度6.25％且無齒軌等其他輔助設施表示驚訝與佩服。在本參訪團領隊廖處長表達邀請對方參加今(104)年底阿里山森林鐵路全線通車典禮時，從未到過阿里山的漆畑局長等數位人員，隨即表示有極大的興趣並期望能來阿里山森林鐵路拜訪。 當日拜訪完富山縣廳後，隨即驅車前往宇奈月溫泉飯店下塌處，黑鐵吉田主任已在飯店等候，稍事休息後於18:30分由黑部市堀內康南市長率領富山縣廳砂原賢司觀光課長、小橋一志社長、藤田義弘營業部長、吉田守營業主任與我方展開懇親會(交流會議)，會中除詳細說明隔日參觀黑部峽谷鐵道相關設施之流程外，並交流兩條鐵路之旅遊情報、網站相互連結、目前互惠方案之執行情形等意見交流與未來阿里山森林鐵路全線通車後之相互票證優待方案，會中本處廖處長也邀請對方能參加阿里山森林鐵路全線通車典禮與參訪。 翌日，除一開始簡單再次說明當日行程後，本團一行人在小橋一志社長、藤田義弘營業部長、吉田守營業主任的帶領下，開始領略黑部峽谷鐵道對我們毫無保留的參訪行程，整個參訪行程包括黑部峽谷鐵道車站設施、維修工廠、行控中心、調度室等，並搭乘列車至黑薙站，途中各項景觀、路線設施、維修設施等，過程中日方人員幾乎是知無不言、有問必答，令本團一行人感受姐妹鐵道的熱情。 104年5月15日拜會「大井川鐵道株式會社」-日本著名的蒸汽火車動態保存營運機構，同樣也參訪了他們的車站及其周遭設施、維修工廠、行控中心與調度室等，並與特地前來的靜岡縣廳人員及島田市代表人員寒暄交流，緊接著搭乘著名的蒸汽火車與懷舊車廂前往千頭，再換乘以柴油機車編組的井川線鐵道，並體驗坡度達千分之九十的齒軌列車，以及旅途中位於湖中小島的「奧大井湖上站」的特殊景觀。 此外，利用從富山縣驅車移動到靜岡縣1~2天的車程，順道參訪立山黑部阿爾卑斯山脈觀光路線、日本國寶松本城、昇仙峽國家公園及山梨縣磁浮列車展示中心，除了解日本如何運用各種運具讓遊客在欣賞大自然美景之餘，也能體驗不同交通運具的差異，也藉此領略日本古蹟維護的用心與活化、國家森林公園的維護管理以及全世界最快速的磁浮列車，該列車目前在長度42.8公里的實驗路線上已可達到以600㎞/h世界最高軌道車輛行駛速度，並預定在今(104)年7月開始徵求體驗乘車的載人測試，以測試在高速行駛下乘客的舒適性感受。 近幾年來阿里山鐵路歷經委託民間投資經營OT＆BOT案的慘痛經驗，以及百年來最大天災莫拉克颱風之摧殘後，至目前奉行政院政策指示下將阿里山森林鐵路委託交通部台灣鐵路管理局協助營運，種種的變革係為使阿里山森林鐵路除了在擁有舉世聞名的先天自然美景與歷史悠久的文化內涵外，更期望她能銳變成能自給自足的營運機構，並成為擁有自然景觀文化的安全舒適觀光鐵道，更進一步朝向世界遺產的目標邁進，以彰顯阿里山森林鐵路特殊的鐵道技術與文化景觀。為此目的，此次姐妹鐵道的參訪，對於相互間軌道工程技術、車輛設施維護管理與營運管理等議題進行交流，具有顯著的成果，更可增進台、日兩國之友誼與觀光交流。