本次行程主要參訪福岡西日本鐵道春日原高架直上工法、阪神電鐵~青木高架及東京京成電鐵押上線高架半半施工法、博多及大阪車站綠建築設計施工及京成菅野外環地下通道世界最大Roof and Culvert工法，此外更利用行程空檔參觀福岡ACROS及東京清水建設株式會社總公司大樓之智慧綠建築。日本鐵路高架無論直上或高架工法，用地寬度均僅約需17~18m，與「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」所需用地25m比較，可大幅減少用地徵收及建物拆遷。此外鐵路沿線施工成功之關鍵在於安全，在既要維持營運又要工進的情況下，相關安全衛生及防護措施甚或比結構體本身更加重要。本次參訪日本各工地，其主要施工方式與本國並無太大差異，但安全衛生防護工作之嚴謹著實令人印象深刻，值得我們借鏡。