103年4月23日本公司首獲韓國釜山金海機場友好邀請，釜山金海機場為韓國機場公司（Korea Aiports Corporation）旗下機場之一，本年度已是連續第5年承辦Airport Forum（機場論壇），為釜山金海國際機場試圖為建立於東北亞空運門戶發展地位，以促進航空產業交流合作、刺激新航線開闢機會為目的，所主辦之國際研討會，103年度研討會議主題訂為「南韓與釜山空運市場發展策略」，會議時間：103年6月19日（四）至20日（五）。其中，費總經理鴻鈞更獲邀于大會貴賓專題演講，並以身為桃園機場管理當局的觀點，與大會貴賓分享桃園機場的「機場航線吸引策略」。 研討會中韓國機場公司邀請區域各機場代表、航空公司、觀光發展機構及地方政府，齊聚與會進行交流，出席貴賓人數約200名。論壇主題包括以探討金海機場長期發展、如何結合觀光旅遊業、會展產業等推廣釜山國際航線等。 從論壇與談人分享意見觀察發現，原來各國機場皆有其歷史包袱與發展限制，此趟藉由出席釜山金海機場主辦之機場論壇的機會，得以與韓國機場公司同業（包括釜山金海機場、首爾金浦機場等）交流切磋學習彼此機場管理之相關經驗，釜山金海機場苦於仍由軍方主導控管空域與機場發展，無法大刀闊斧擁抱極速攀升的的國際客運需求，導致機場成長空間有限，但釜山機場仍契而不捨主動藉由論壇機會，廣邀產官學及國外機場、航空業者代表等共商釜山機場發展願景與突破限制的做法，相當務實與積極，值得我們多加學習。 此外，縱使釜山金海機場尚無法突破軍方控管的宵禁、時間帶等問題，但仍相當積極致力于爭取外國籍航空公司創造區域航線與提供旅客優質服務。在此論壇中，仍不乏有航空業者、觀光發展機構及機場方共商如何提供旅客附加價值，例如從改善聯外交通客運班次，爭取政府交通補貼，以及推出航空公司開航或增班獎勵政策等，都展現釜山機場欲突破僵局，創造客貨運成長的努力。反觀桃園機場目前仍尚未推出任何積極措施鼓勵新航班新航線，或顯示在捷運通車前，機場與公路總局、地方客運業者等共商改善使用聯外交通之便利性與搭乘率等皆屬必要，故作為機場管理方的確應主動與各方利害關係人建立常態溝通平台，從攜手合作共創雙（多）贏角度彼此合作，定能發揮綜效，提升整體機場成長。