為提昇臺北飛航情報區之航空氣象服務品質，提供符合民航業者需求之航空氣象產品，交通部民用航空局(以下簡稱民航局)自1997年 7月起推動航空氣象現代化計畫，與美國大氣研究大學聯盟(UCAR)合作建置航空氣象現代化作業系統(AOAWS)，並於2002年7月完成建置。然而，隨著氣象科技日新月異發展，為持續引進新一代航空氣象預報及資料整合技術，民航局復自 2006年起至 2010年進行為期 5年之「航空氣象現代化作業系統強化及支援計畫」(AOAWS-ES)，透過前兩階段共10年之計畫，有效強化本區航空氣象服務品質。 然而，隨著氣象科技的進步，為持續增強AOAWS系統預報產品，達成產品高度客製化服務，民航局自2011年起執行為期四年之「航空氣象現代化作業系統氣象技術增強計畫」(AOAWS-TE)，該計畫為AOAWS系統第三階段計畫，期能透過與飛航安全及飛航效率有密切關係之天氣現象(如積冰、亂流偵測預報及機場低能見度及低雲冪天氣預報)技術的增強與檢測，提升並加強危害天氣資訊之航空氣象服務。 為有效管理及瞭解美方本年度工作執行情形，並討論明(2013)年新年度工作規畫，奉派於2012年9月22日至28日赴美國科羅拉多州博德市（Boulder）之國家大氣研究中心（NCAR）參加業務協調會議，並參訪位於密蘇里州堪薩斯市之美國航空氣象中心(AWC)及訓練中心，以瞭解美國航空氣象人員如何將AOAWS工中之積冰及亂流產品(運用於日常航空氣象作業之中，作為規劃未來航空氣象作業之參考。