交通部高速鐵路工程局
ME01標電聯車工程-行李車原型車檢查及空車負荷條件下之行李車車重與軸重型式測試
基本資料
系統識別號: |
C10102954 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
ME01標電聯車工程-行李車原型車檢查及空車負荷條件下之行李車車重與軸重型式測試# |
報告名稱: |
ME01標電聯車工程-行李車原型車檢查及空車負荷條件下之行李車車重與軸重型式測試 |
電子全文檔: |
C10102954_39338.doc
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附件檔: |
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報告日期: |
102/01/09 |
報告書頁數: |
22 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
羅雲華 |
交通部高速鐵路工程局 |
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正工程司 |
薦任 |
曹樂群 |
交通部高速鐵路工程局 |
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主任 |
簡任 |
邱東明 |
交通部高速鐵路工程局 |
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正工程司 |
薦任 |
報告內容摘要
台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫之機電系統統包工程(ME01標)係由丸紅、川崎重工及日立製作所等三家日商公司聯合承攬,其中電聯車工程由川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)負責。
電聯車編組分為普通車(4節車廂)及直達車(第一階段4節車廂、第二階段5節車廂),其中第二階段5節車廂中有一節為行李車,本次測試重點分成兩部分,第一部分是針對首輛行李車(車輛編號:2501)進行原型機檢查,檢查的內容包含車體內裝、外裝、製造及安裝品質以及行李車之模型車缺失改善結果是否已具體反映在首輛行李車上,並就整體車輛設計及未來營運公司在操作維修上的人因工程做整體再檢視,確認是否需要再加強之處。
第二部分是行李車在空車負荷條件下之車重與軸重型式測試,為了減輕能源消耗的要求,車輛製造廠商必須儘可能設計減輕車輛空重,依據電聯車功能規範車輛的空重不得超過40 公噸,且在 W3載重狀態下,其最大軸重不得超過15 公噸。又為了平衡各車輪間的載重,每個車輪容許之最大靜態負載應為7.6公噸。
其他資料
前往地區: |
日本; |
參訪機關: |
川崎重工業株式會社 |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
原型車檢查 |
備註: |
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