交通部民用航空局
「汰換臺東微波降落系統（MLS）、花蓮測距儀（DME）設備案」工廠訓練
基本資料
| 系統識別號： |
C10101876 |
| 相關專案： |
無 |
| 計畫名稱： |
「汰換臺東微波降落系統（MLS）、花蓮HW臺測距儀（DME）設備案」工廠訓練# |
| 報告名稱： |
「汰換臺東微波降落系統（MLS）、花蓮測距儀（DME）設備案」工廠訓練 |
| 電子全文檔： |
C10101876_38377.doc
|
| 附件檔： |
|
| 報告日期： |
101/07/03 |
| 報告書頁數： |
43 |
計畫主辦機關資訊
| 姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
| 楊豐銘 |
交通部民用航空局 |
臺東裝修區臺 |
臺長 |
薦任 |
| 陳春生 |
交通部民用航空局 |
臺東裝修區臺 |
工務員 |
委任 |
報告內容摘要
1.LOCALIZER設備提供航機於跑道延伸線18海浬以外航道訊號，Capture-Efffect 可減少地形或地物造成Course訊號抖動現象之反射能量，解決單頻Localizer因航機偏離Course訊號而收不到儀降訊號之涵蓋範圍不足的問題。。
2.航機機載裝備發射INTERROGATION詢問脈波對PPPS到DME地面電台，DME收到INTERROGATION訊號後，內部系統(X-CHANNEL)DELAY 50us延遲時間後，再REPLY回答與詢問脈波對相同SPACING的訊號到航機機載裝備。將INTERROGATION詢問與REPLY回答脈波對之來回時間減去 SYSTEM 的50us延遲時間後，除以脈波對來回時間(光速)12.36us/nm，可獲得航機與DME之間的徑向距離。
其他資料
| 前往地區： |
美國; |
| 參訪機關： |
SELEX SYSTEMS INTEGRATION |
| 出國類別： |
實習 |
| 關鍵詞： |
左右定位臺，LOCALIZER，測距儀，DME |
| 備註： |
|
分類瀏覽
