臺灣桃園國際機場聯外捷運建設計畫機電系統統包工程(ME01標) 由日商丸紅株式會社（代表廠商）、川崎重工業株式會社及株式會社日立製作所共同承攬。工程範圍包括：電聯車、供電、號誌、通訊、中央監控、機廠設備、月台門、軌道等子系統及機廠土建設施之設計、製造、採購、施工、安裝、保固、教育訓練、系統保證及技術支援等。 ME01標號誌系統係由丸紅公司負責執行，本次號誌系統車載設備工廠測試之受測設備－自動列車保護(ATP)單元、自動列車運轉(ATO)單元及自動列車控制列車界面單元(TIU) 等，其製造商為英維思鐵路公司。 自動列車保護(ATP)單元及自動列車運轉(ATO)單元屬於載有CBTC-EP(通訊式列車控制系統－功能加強版)保護系統之車載設備，附有微處理器的控制設備。 自動列車保護(ATP)用以免於衝撞及超速等之列車保護，它亦可防止列車在不受控制的情況下開啟車門。ATP在完整的列車自動運轉情況下，與ATO一起運作。ATP共由三個處理單元組成，ATP A、ATP B以及ATP C，用來進行相同的流程。當從道旁而來的號誌資料，包含列車速度與位置之原始資料，被輸入至ATP中，3個ATP單元中必須要有2個單元訊息一致，ATP方可將這些訊息(煞車控制以及車門等相關訊息)輸出。每一個ATP單元均內建紀錄元件。 自動列車運轉(ATO)主要為接收來自ATP之保護資料，並在ATP不作動的情況下對站間列車行駛的馬達與煞車部份執行控制。ATO係為單一模組設備，並內建紀錄元件。在列車之自動與手動控制之間的功能上，它具有不同選擇性之功能等級，如：速度、煞車、停車於月台的準確度、與列車管理系統(TMS)及ATP之通訊、地理區域的控制等。若列車有任何超出安全限界之行為，ATP具有對ATO強制控制之能力。 自動列車控制列車界面單元(TIU)提供ATC模組、安全繼電器及列車線之間之電氣連接(包括訊號與電源電路)，此電氣連接有使用單線、連接器或電路板。列車界面單元(TIU)也就7號盒機架 (Box 7)，在TIU上將會安裝ATC模組，包含3個ATP單元、1個ATO單元及2個電源供應單元，TIU則安裝在列車之DM車箱上。本設備工廠測試主要為測試TIU連接功能是否正常。 本次海外工廠測試係依據契約文件：業主需求(I)第4.6.1.(10)節之規定，丸紅公司於100年1 月 12 日以LBO-902-04-0010號函邀請業主及SC01標監造參與見證100年2月14日至100年2月23日執行之號誌系統車載設備－自動列車保護(ATP)單元、自動列車運轉(ATO)單元及自動列車控制列車界面單元(TIU)等設備之工廠測試。本次執行工廠測試之廠測程序書均經核定，主要工作內容為督導各項受測設備順利完成工廠測試作業。