本會因辦理二期科發計畫「強化我國事故調查能量即建置亞洲地區飛航安全網計畫之子計畫6「提升客艙乘員生還因素研究」，為充分瞭解機場空側在航機發生事故前的預防及事故後的減害安全措施，飛安會調查組組長方粵強及副飛安調查官林沛達選定全球國際機場Skytrak 評鑑5星級機場的新加坡機場、南韓仁川機場及4星級機場但流量面積已達全球前2名的北京首都機場，針對機場空側安全及管理相關議題，如跑道入侵防治 （場面管理及引導控制系統）、跑道安全監督及偵測系統（如外物撞擊、跑道積水、鳥擊）、偏出跑道風險控制（跑道地帶土壤液化及沉陷、平整、固定設施設計工程材料防阻系統、主動雷達） 、舖面及目視助航設施管理（跑道摩擦係數、平坦度、記錄評估管理系統）及未來發展計畫進行意見交流。 對於各機場裝設先進的控制設施如ASMGCS、ASDE、IFERRET設備亦或是發揮巧思設計驅鳥裝備，或由傳統工法將燈具維修移至跑道地帶，避免道面手孔破壞航機等，再再讓我們觀察到先進機場人員的共通特性:用心。一旦用心，所有困難就得以想出辦法解決，解決方法不見得要花很多錢，例如: 新加坡下午下的雨來的多又快，去得也快，也曾產生水飄事故，因此機場和芬蘭公司合作，設置跑道三區分段雨量計，加上橫坡度值及紋理深度，調整NASA公式以推算水飄風險值，提供航管通知駕駛員，測試階段免費。另如北京首都機場使用車載連環音砲，使用一發成本台幣5元的鞭炮，成功防堵大部份的鳥擊事件及減少航空公司的損失，經過此次的參訪，飛安調查單位了解各國機場空側安全進步的狀態，也希望藉此次參訪能促進調查人員的專業知識，進而增進調查報告的品質。