一、參加能源科技雙邊聯合會議經過報告。二、電動車營運模式現狀與分析報告。三、電動車電池充電設備營運及發展。四、電業在電動車及充電站之角色。五、電動車回充電力至電網之發展及技術。一、電業著重項目-電力供應及電力品質影響。二、 美國電業參與電動車之方式-專業分工。三、 美國電業參與充電站（非交換電池模式）之經營-需再申請營業項目。四、充電站之主要需求車種-純電動車（BEV）。五、電業專責項目-制定電動車適用費率和TOU電價。六、充電器之規範-區域性規範部分功能已有，共同規範尚未建立。七、電表裝置-若為商業化產品則電業不再裝置電表，電費經通訊網路經金融中心進行拆帳或採預付卡付費。八、電表裝置-私人住宅或公寓集合住宅或小規模之商業場所，未建置通訊功能需裝置電表，並採抄表方式計費（或由智慧型電表為之）。九、計費機制之另一選項-由電動車內建通訊系統如裕隆納智捷（Luxgen）及Better Place（Nissan Leaf）之車種。十、電池交換營運模式-造價過高無業界統一規範電業不宜介入。十一、V2G之議題-電業高度重視，車廠及充電器業者亦和研究機構進行合作。十二、政府補助-ARRA補助經費美金24億元。