隨著全球往來商旅活動的熱絡，空中交通日益頻繁，而由於航空公司對於機場使用需求的增加，機場擁擠問題因此產生。在機場相關設施之資源有限且立即擴建亦不容易的情形下，必須透過管理的手段來解決機場擁擠問題，並使航空公司需求得以獲得最大滿足。於是世界各國逐漸發展出「時間帶協調人」制度，即透過協調方式將各航空公司之航班於各機場所需的到離時間予以適度隔離，以期機場能更安全及更有效率之運作。 航空公司對航線、班表之安排，須考量目的機場之設施容量，且班表調整需考量其他機場所產生的連鎖效果。為避免各航空公司申請各地機場起降時間之聯繫往返費時費力及各機場處理個別航空公司申請起降時間可能發生不公平之情形，國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）每年兩次於指定地點邀集各航空公司代表以及由各國民航主管機關授權處理機場時間帶業務之機場時間帶協調人等單位，召開時間帶協調會議，其目的係以面對面的方式經由協調溝通或交換行為，就各航空公司所需之時間帶予以協調確認，儘可能滿足各航空公司需求，並避免不公之情事發生。 本（124）屆時間帶協調會議於2009年6月17日至21日於加拿大蒙特婁舉行，主要係協調2009年冬季班表期間時間帶（自2009年10月25日起至2010年3月27日止時段）。本次會同時間帶協調人與會，除可瞭解我國時間帶協調中立機構辦理受委託業務之情形，並適時提供必要協助外，亦可就時間帶協調相關問題與航空公司及他國協調人進行溝通。