交通部鐵路改建工程局
鐵路車站使用者轉乘服務設施設計案
基本資料
系統識別號: |
C09704025 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
日本考察鐵路橋梁耐震工程之發展與評估及鐵路車站使用者轉乘服務設施設計# |
報告名稱: |
鐵路車站使用者轉乘服務設施設計案 |
電子全文檔: |
C09704025_24101.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
98/02/27 |
報告書頁數: |
55 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
江富志 |
交通部鐵路改建工程局 |
南港施工區 |
隊長 |
薦任 |
報告內容摘要
在能源短缺及全球展綠色能源的21世紀,正是我發展鐵道運輸之最佳時機,而隨著經濟的持續發展,鐵路的立體化有其必要性,鐵路立體化除消除交通之瘤----平交道之外,亦可縫合長期被鐵路一分為二的都市,藉著鐵路改建的機會,配合發展與啟用中的捷運及高速鐵路等大眾運輸工程,將鐵路車站轉乘設施這元素加入,使各種旅運工具串聯起來,發揮加成的效果,讓乘客方便、靈活的使用大眾與小眾等各種交通工具。其次我國鐵路因襲日本原留的窄軌系統,而為求舒適化與高速化所建設的高速鐵路卻是標準軌,在寸土寸金的台灣,要將後來才建的高速鐵路引進繁華的大都會區,有其一定的困難度,藉著鐵路立體化改建的機會將三軌的機制導入,也不失為一選項。
先進國家如歐、美、日、澳等都有值得借鏡之處,本次赴日本考察,參訪日本鐵道運輸研究機構JRTT(獨立行政法人鐵道建設・運輸設施整備支援機構Japan Railway Construction Transport and Technology Agency),同時實地考察東京車站及品川車站之旅客轉乘(引導)系統及京浜急行本線(平和島站-六郷土手站間)、空港線(京急蒲田站-大鳥居站間)立體化建設工程及青函隧道新幹線與在來線(窄軌)三軌(共用)化工程。
其他資料
前往地區: |
日本; |
參訪機關: |
日本鐵道運輸研究機構JRTT, 日本新幹線 |
出國類別: |
考察 |
關鍵詞: |
車站轉乘設施、三軌鐵道、直接高架工法 |
備註: |
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