自2003年起因為世界經濟景氣逐步復甦，台灣的航運業界在大幅增加造船量的同時也面臨國內船員人力供需失衡的窘境，因此大幅進用外籍船員，此舉也造成本校的學生實習機會受到嚴重的衝擊。根據統計，目前本校航運技術系與輪機工程系的同學上船工作意願有逐年大幅提高的現象，從以往大約20%的同學選擇海運事業到目前約有50%的同學會選擇上船服務，這些同學在畢業之前必須選修9~18學分的海上實習學分在船上見習180~365天，相較於以往只要實習45~60天的情況相比較，對於實習艙位的需求更為殷切。另一方面，相較於台灣船東所提供的海上薪資而言，國際主要航運公司的海勤薪資相對更為優惠，況且海運事業本身就是一種國際競爭型的事業，本國公司的船東進用外籍船員的同時，外籍船東亦希望進用台灣籍的船員。