前往香港拜訪船東以拓展未來業務由一、時間： 96年4月17日至96年04月19日二、地點：香 港三、說明：1. 96年4月17日晚上與下列船東洽談。萬利公司（ VALLES）：Mr. Erric Koo德和公司 ：Mr. Kenneth Lo / Chairman 隆星公司 ：Mr. Andrew Y. Chen / Chairman 萬邦公司 ：Mr. 曹文錦 / Chairman 泰昌祥公司 ：Mr. Kenneth Koo / Chairman 金山公司 ：Mr. 梁敏行/ Chairman 華光公司 ：Mr. 趙世光/ Chairman 上述船東皆以經營散裝貨輪為主，由於近幾年來散裝貨輪之市場復甦，可能未來幾年持續看好，使得這些船東目前正享受在市場旺盛之時機裡。2. 96年4月18日上午拜訪香港中遠公司Mr. 施永新 / V. P.及Mr. 陳錦源 /Advisor，席間了解香港中遠、新加坡中遠、廣州中遠主要業務為散裝貨輪及油輪，而上海中遠主要負責貨櫃船，因此我們為專業貨櫃船之製造廠對未來貨櫃船業務之爭取，則需多與上海中遠接觸。3. 96年4月18日下午拜訪OOCL Mr. Phip Chow / CEO與Mr. 戴聖堅 / 工務總經理，近幾年由於市場不錯，使得台船塢檔很快接滿，OOCL這幾年因此都在韓國委建，船東希望未來能在台船訂造中、大型貨櫃船如4300TEU C/V、6600 TEU C/V、8250 TEU C/V甚至超過10000 TEU C/V之超大型貨櫃船，OOCL是世界第八大貨櫃船公司，因此 OOCL也是未來台船爭取之客戶之一。4. 96年4月18日晚上7點安排與下列船東洽談。首長航運公司 ：Mr. 張文輝 / 總經理海宏航運公司 ：Mr. 黃涌泉 /副總經理Mr. 王斌煌 / 經理OOCL航運公司 ：Mr. 戴聖堅 /工務總經理. Mr. 梅惠權 / 工務副總經理陽明香港公司 ：Mr. 繆世仁 /總經理洽談中首長航運公司張總經理特別提及目前Capesize B/C，Spot rate約US$130,000/day，新船船價已超US$8,000萬/ship，建議台船應可考慮建造散裝貨輪，由於本公司塢檔已快接滿至2011年底，未來之塢檔是否承接散裝貨輪，值得再次評估。四、結論：1. 市場之榮景可延續至多久，見仁見智，不過航運市場之好壞，其中供需是否平衡有絕對之因素，樂觀看好延續至2010年應是可預期的。2. 目前散裝貨輪市場表現最為亮麗，船價提昇也最耀眼，以專業貨櫃船製造廠自居的我們經理部門，應再次評估與考慮散裝貨輪之承接。