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中國造船股份有限公司
前往香港拜訪船東以拓展未來業務由
基本資料
系統識別號: |
C09601116 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
拜訪香港船東以拓展業務# |
報告名稱: |
前往香港拜訪船東以拓展未來業務由 |
電子全文檔: |
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附件檔: |
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報告日期: |
96/05/21 |
報告書頁數: |
3 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
盧峰海 |
中國造船股份有限公司 |
董事會 |
董事長 |
其他 |
王克旋 |
中國造船股份有限公司 |
總經理室 |
副總經理 |
其他 |
陳俊昭 |
中國造船股份有限公司 |
業務處 |
經理 |
其他 |
報告內容摘要
前往香港拜訪船東以拓展未來業務由一、時間: 96年4月17日至96年04月19日二、地點:香 港三、說明:1. 96年4月17日晚上與下列船東洽談。萬利公司( VALLES):Mr. Erric Koo德和公司 :Mr. Kenneth Lo / Chairman 隆星公司 :Mr. Andrew Y. Chen / Chairman 萬邦公司 :Mr. 曹文錦 / Chairman 泰昌祥公司 :Mr. Kenneth Koo / Chairman 金山公司 :Mr. 梁敏行/ Chairman 華光公司 :Mr. 趙世光/ Chairman 上述船東皆以經營散裝貨輪為主,由於近幾年來散裝貨輪之市場復甦,可能未來幾年持續看好,使得這些船東目前正享受在市場旺盛之時機裡。2. 96年4月18日上午拜訪香港中遠公司Mr. 施永新 / V. P.及Mr. 陳錦源 /Advisor,席間了解香港中遠、新加坡中遠、廣州中遠主要業務為散裝貨輪及油輪,而上海中遠主要負責貨櫃船,因此我們為專業貨櫃船之製造廠對未來貨櫃船業務之爭取,則需多與上海中遠接觸。3. 96年4月18日下午拜訪OOCL Mr. Phip Chow / CEO與Mr. 戴聖堅 / 工務總經理,近幾年由於市場不錯,使得台船塢檔很快接滿,OOCL這幾年因此都在韓國委建,船東希望未來能在台船訂造中、大型貨櫃船如4300TEU C/V、6600 TEU C/V、8250 TEU C/V甚至超過10000 TEU C/V之超大型貨櫃船,OOCL是世界第八大貨櫃船公司,因此 OOCL也是未來台船爭取之客戶之一。4. 96年4月18日晚上7點安排與下列船東洽談。首長航運公司 :Mr. 張文輝 / 總經理海宏航運公司 :Mr. 黃涌泉 /副總經理Mr. 王斌煌 / 經理OOCL航運公司 :Mr. 戴聖堅 /工務總經理. Mr. 梅惠權 / 工務副總經理陽明香港公司 :Mr. 繆世仁 /總經理洽談中首長航運公司張總經理特別提及目前Capesize B/C,Spot rate約US$130,000/day,新船船價已超US$8,000萬/ship,建議台船應可考慮建造散裝貨輪,由於本公司塢檔已快接滿至2011年底,未來之塢檔是否承接散裝貨輪,值得再次評估。四、結論:1. 市場之榮景可延續至多久,見仁見智,不過航運市場之好壞,其中供需是否平衡有絕對之因素,樂觀看好延續至2010年應是可預期的。2. 目前散裝貨輪市場表現最為亮麗,船價提昇也最耀眼,以專業貨櫃船製造廠自居的我們經理部門,應再次評估與考慮散裝貨輪之承接。
其他資料
前往地區: |
香港; |
參訪機關: |
萬利等各大航運公司 |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
拜訪船東 |
備註: |
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