本參訪觀摩係在考量道路、景觀之建設及永續經營，選擇日本作為本次考察的地點，包括大阪、京都、奈良、東京、淡路島等城市，以搭乘電車、巴士，兼以步行方式，觀察當地街道景觀、道路規劃、設計等，以學習該國成果，提供相關業務借鏡。本次考察之建議：（一）建立行人徒步空間，結合道路本身、道路週邊巷弄、景點、商圈等，以建構徒步生活圈，所以建議對我國既有人行道寬度加寬，設置設施綠帶，區隔行人及車流。另外，對於較窄的巷道，可以採單邊設置簡易欄杆，區隔車輛與行人，建置行人徒步空間。（二）簡化道路設施設置，利用造型、色彩營造地區自明性，使道路空間簡約而整齊，提升景觀品質；另設置街道傢俱、公共藝術，塑造城市意象，對於各管線單位之人手孔亦可要求作適度美化，如設計地方LOGO以彰顯地方特色。（三）市區道路應轉化為以人為尊之概念，扭轉以車行為主之交通觀念，提升人行道徒步空間及環境景觀品質。（四）人行道鋪面設置工法應符合自然循環為原則，重視自然材質之應用，以保持透水性及排水路，材質應適度考量統一及多樣性，以增加景觀品質，以改善我國連鎖磚舖面氾濫之情形。（五）道路景觀與安全部分，應確實檢討護欄之設置，不作過多不需要之護欄，巧妙利用反光貼紙等警示標示之設置，取代緣石上噴漆，或以適當之告示牌代替標線。（六）路燈造型可以考慮地區特色，設置藝術路燈，增加地方色彩、人文氣息及據點自明性。並可與號誌燈等以共桿化設置，使空間簡約而整齊，並減少資源浪費。（七）建立工地現場控制制度，釐清施工、設計監造及主辦單位之權責，落實目前推動工程三級品管制度之作業，以利工程品質之提昇。（八）造街應擬定適當之規劃，尤其在商圈較集中之地區，首應納入考慮，同時為了促進商圈之繁榮，商圈商家應組成管理委員會，同時進入商圈之車輛（包含機車），應作適當之管制，如此方能提供一休憩舒適之觀光、休憩環境。（九）景觀設施之建設，於規劃之初，即需考量經營管理，並營造據點商機，引入民間經營管理技術及財源，除可減低公部門經營管理負擔，並可提昇整體後續經營管理品質。