1、 海纜維護區協議中美海纜南段S7區段已被同意加入北美區和橫濱區海纜船維護協議。2、 審查SBSS及KST之倉儲協議討論並修改SBSS倉儲協議的意見，以訂定SBSS倉儲協議的最後版本。KT已代表中美海纜網路與KST簽訂KST倉儲協議合約。3、 備用料和維護設備集團B的備用料自行存放，若有需要使用備用料時會立即運送。上海段回收的N1及W1段海纜的安排方式，使用海纜維護區海纜船運送回收海纜到濟州、橫濱倉儲是最經濟的運送方式。Portland倉儲存放的放大器只能是untailed放大器。G-P CN借用海纜已送回橫濱倉儲。4、 測試設備共用和費用分攤討論與其他海纜系統共用同調光時域反射器C-OTDR。5、 UJ的管理由KT轉到KST：KT擬由KST管理、採購UJ。共同主席要求KT提供KT與KST協議的細節，含UJ的價格及KST的責任，以供O&MSC決議是否同意。6、 海纜路由巡邏 KT巡邏船計劃到今年十一月為止，若KT仍需使用巡邏船，要在下次會議提出提案。在全網路完工及深埋完成後，將告知CT停止巡邏船工作。7、 北美海纜船維護區帳務安排MC已同意F&ASC的提議由Concert O&M CBP處理北美區及CRABBS海中遙測器協議的帳務。8、 2002年作業與維護預算(O&M Budget)下次會議各登陸站要提出2002年O&M的預算。9、 海纜交叉審查APCN2、EAC、TGN、NACS、C2C、EAC2與中美海纜的交叉。10、 N1&W1深埋海纜。因海纜深埋深度改變，因此要求供應商提供深埋海纜的修纜原則更新版。因SMW3、APCN2皆有海纜深埋，O&MSC將詢問是否深埋工具可與其他海纜共同分擔費用。