2021年COP26大會東道主英國發表「加速向100%零排放汽車和貨車轉型的宣言」（Declaration on accelerating the transition to 100% zero emission cars and vans），其目標最遲在2040年前全球所有銷售的新車和貨車100%為零排放汽車，城市、州和地方政府的目標則於2035年前將所有公務或租賃的汽車和貨車車隊全部汰換為零排放車輛（GOV.UK, 2021）。值得注意的是，韓國中央政府與韓商現代汽車集團考慮到國內汽車產業轉型，而決定不參與此宣言，但江原道、世宗特別自治市、忠清南道、濟州特別自治道、首爾特別市、蔚山廣域市等地方政府卻主動簽署了這份宣言（Money Today, 2021a）。 濟州特別自治道位於朝鮮半島西南海域面積1850.2平方公里，約佔韓國全國面積的1.84%，人口約69.9萬（2022年12月資料），下轄濟州、西歸浦兩市。濟州市為首府，面積978.6平方公里，人口50.7萬，為道政治、經濟、教育、文化中心及海陸空交通樞紐。西歸浦市面積871.6平方公里，人口19.2萬，旅遊資源豐富，主要作物為柑桔。由於島上獨特、優美的自然景觀受到聯合國教科文組織公認具有保護的價值，濟州非常重視島上的生態環境價值，早在2008年發布「無碳島」的中長期計畫，2012年5月更進一步並提出「2030年無碳島」（Carbon Free Island 2030，簡稱CFI 2030），引起全球的矚目（Kharn, 2021）。 我國行政院已於2022年3月公布「2050淨零排放路徑及策略」，其中運輸部門轉型以推動運具電動化為主要策略，且優先聚焦技術相對成熟的客運車輛。因此交通部與經濟部、環境部等部會合作，透過先導期（2020-2022年）、推廣期（2023-2026年）及普及期（2027-2030年）三階段循序推動，以達成2030年市區公車全面電動化目標。 韓國濟州特別自治道與我國一樣都有2030公車全面電動化之目標，如能實地參訪、考察，尤其是與第一線韓方執行人員接觸與交換意見，「他山之石」帶回國內將有助於相關規劃與政策擬定，核心規劃與後續推動，爰2024考察韓國公共運輸設施乃擇定韓國濟州特別自治道。