交通部民用航空局
參加國際航空運輸協會(IATA) 「航網、機隊及班表規劃(Network, Fleet and Schedule Planning)」課程報告
基本資料
系統識別號: |
C11200257 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
後疫情時代航空公司競爭合作模式及空運政策評析訓練課程# |
報告名稱: |
參加國際航空運輸協會(IATA) 「航網、機隊及班表規劃(Network, Fleet and Schedule Planning)」課程報告 |
電子全文檔: |
C11200257_1.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
112/03/02 |
報告書頁數: |
18 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
賴千華 |
交通部民用航空局 |
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技士 |
其他 |
報告內容摘要
因一家航空公司的航線策略決定於航空公司未來的經營方向,在考量公司經營之商業模式(低成本航空或全服務航空)並決定策略後,後續就需要針對航網、機隊及班表等三個項目進行規劃作業,且規劃就像是一套日復一日、永無止息循環的動作,每個週期進行檢討規劃作業及修正後執行,使公司能永續經營。
航空公司之航網是航線組成,航網規劃主要是決定服務市場(航線的起、迄點城市)、航線的班次數及需要提供多少座位數(乘客需求),另瞭解航網的形式有助於綜合考量各項限制條件下,創造最大的利益。
機隊規劃係提供適當之容量,滿足航網規劃時預測之旅客需求,航空公司之機隊規劃通常會分為5年、2年及現況之規劃,甚至亦會有長達10年之規劃。而航空公司之商業模式(低成本航空或全服務航空)亦是決定規劃機隊時之重要條件。
班表規劃是一套決定將哪一架航空器分配飛航到什麼航線、什麼時候起飛,並訂定航班編號之過程。班表規劃需保持一定彈性,在綜合考量地停時間等因素下,使航機利用率最大化,計算出運能並設定服務航班班次。
最後我們透過講師設計之Flamingo Airlines問題,模擬進行航網、機隊及班表規劃之程序;另考量可在現況穩定發展後,規劃未來新增之航線,及提出可能遇到之風險及可緩解之措施,透過此項習題研究,讓我們可以快速地複習課程所學到的各種知識。
其他資料
前往地區: |
英國; |
參訪機關: |
國際航空運輸協會(IATA) |
出國類別: |
實習 |
關鍵詞: |
航網(Network),機隊(Fleet),班表規劃(Schedule planning) |
備註: |
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