此次日本參訪行程，臺灣港務公司主要針對我國3大國籍航商日本子公司、日本當地港口進行了解及參加2022年日本第二屆全球離岸風電高峰會。 由於近年新冠肺炎疫情的影響導致全球港口勞動力不足，日本市場亦面臨相同問題，所衍生問題包含塞港、船期混亂、供應鏈混亂等，我國前3大航商於日本市場之營運亦面臨相同之挑戰，雖然目前塞港問題有趨緩，仍需要時間恢復疫情前之水準。另，疫情期間所引發的大量居家消費需求，導致船隻短缺，日本主要港口分散各地，且有消費地區與工業地區分散之特性，我國國籍航商面臨空櫃調度之困難。 在考察日本當地港口時，發現日本港口雖保有競爭力，但對於碼頭自動化議題部分著墨較少，在拜會我國於日本當地之航商時，我國3大國籍航商亦指出日本對於碼頭自動化的接受度較低，其主因是日本碼頭工會極具影響力，為保護碼頭工人就業權利，碼頭工會每年於勞資協議時向資方施壓，且不時有談判破裂，導致碼頭工人罷工情形發生，以致於日本碼頭自動化發展還需在效率、成本及人員配置中取得平衡。 最後，於日本離岸風電發展方面，目前日本離岸風電產業仍處於萌芽階段，2020 年日本政府宣布「2050 年實現碳中和」，將離岸風電納入高增長潛力的綠能產業之一，並制定「離岸風電產業發展規劃」，惟考量環評及相關建設之時間，日本在2030年前恐難以大量使用離岸風力電力。