為參考先進國家如何推升鐵路資產活化動能，本次考察英法二國車站改建、閒置鐵路車站與倉庫活化、鐵道博物館經營及新興發展區開發等相關案例。 在車站改建方面，英法二國在具歷史紀念性鐵路車站之增建、修建或改建過程中，都能採取新舊融合的建築設計手法，讓老車站有了新舊融合的生命與溫度；並利用車站改建契機，針對站區與周邊土地進行都市更新整體開發，有效建立以車站為都市發展核心的「車站城市」(Station City)模式。新舊融合設計的手法與車站城市發展的觀念相當值得學習。 在閒置鐵路車站與倉庫活化方面，法國Station F從廢棄貨運車站發展成為全球最大的新創產業育成中心、Bercy Village從閒置倉庫群改造成休閒娛樂與時尚文化中心，皆閒置資產活化轉型成功的範例。未來鐵路閒置資產可參考該二案例作為規劃基礎，評估引進新創產業或文化創意產業發展的可行性。 在鐵道博物館與美術館經營方面，大英鐵道博物館（NRM）與泰德現代美術館(Tate Modern) 營運上皆由獨立機構經營，並非政府機關直接負責，且營收上皆需仰賴政府文化部門經費補助。倘國內未來成立國家級鐵道博物館，經營主體應該是獨立機構或民間組織，以確保其營運彈性，鐵路局協助文物徵集、技術傳承與專業知識，以豐富館藏與專業。 在新興發展區開發方面，法國拉德芳斯（La Défense）、英國東倫敦工業區（East London）奧林匹克園區(Olympic Park)、倫敦碼頭區（London Docklands）金絲雀馬頭(Canary Wharf)等案例皆以交通建設帶動區域繁榮的成功案例，堪為大眾運輸導向發展模式(TOD)發展的典範。TOD發展模式除可增進車站複合式機能及資產開發價值，更可與周邊地區發展緊密結合，形成良性互動發展；未來針對鐵路設施騰空之大面積土地，應強化與中央或地方政府合作，推動都市更新示範地區，並以串連周邊重大交通計畫為發展軸線，進行TOD整體開發作業。