台灣中油股份有限公司
參觀豐田氫能車大阪展示中心、拜訪大阪瓦斯公司以及參加日本2017年世界智慧能源週-國際氫氣與燃料電池博覽會出國報告
基本資料
系統識別號: |
C10603353 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
參加國際氫氣與燃料電池博覽會並參訪豐田公司及大阪瓦斯公司# |
報告名稱: |
參觀豐田氫能車大阪展示中心、拜訪大阪瓦斯公司以及參加日本2017年世界智慧能源週-國際氫氣與燃料電池博覽會出國報告 |
電子全文檔: |
C10603353_1.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
106/10/11 |
報告書頁數: |
25 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
鄭益昌 |
台灣中油股份有限公司 |
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組長 |
其他 |
王品喆 |
台灣中油股份有限公司 |
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管理師 |
其他 |
報告內容摘要
本次行程參觀2017年日本大阪國際氫氣與燃料電池展,主辦單位邀集多家氫氣製造生產、儲存供應、相關儀器設備廠商以及燃料電池業者參展,並開設多場座談,請產官學界人士發表專題演講,旨在推廣氫氣與燃料電池各個領域廣泛運用。
此外安排與日本大阪瓦斯公司交流,瞭解日本油氣產業在氫能市場所扮演角色與發展走向,大阪瓦斯本身設有加氫示範站,趁此觀察日本加氫站經營型態及運作全貌、並發掘未來發展可行性。
另至日本豐田汽車公司大阪展示中心安排參觀Toyota Mirai氫能燃料電池車,Toyota Mirai係全球首款商業化量產之氫能燃料電池車種,參觀豐田氫能燃料電池車大阪展示中心,藉以瞭解日本氫能燃料電池車最新市況。
此行參訪主要目的係瞭解日本氫能產業發展趨勢、氫氣與燃料電池運用推展現況,以及日本油氣公司和汽車業者對相關產業發展策略,提升對氫能與燃料電池運具市場發展方向之認識。
氫能燃料電池車操作方式與傳統內燃機車輛相差無幾,但其發展現況亦如純電池電動車一般,皆有製造成本過高、基礎建設普及率過低的問題,而目前不管是在市場規模或是業界所投入資源,氫能燃料電池車相較純電池電動車尚有一段距離,惟目前兩方陣營誰能勝出尚屬未定,且不論日後誰成為主流,都會影響本公司加油站業務經營,藉此行觀察日本氫能利用產業發展趨勢,以作為本公司未來擬定相關計畫之參考。
其他資料
前往地區: |
日本; |
參訪機關: |
大阪瓦斯公司,豐田汽車大阪展示中心,日本2017年世界智慧能源週-國際氫氣與燃料電池博覽會 |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
「氫氣燃料電池車」、「加氫站」、「燃料電池」 |
備註: |
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