本次對中華航空實施外站場站作業及設施檢查，確認國籍航空公司即便於境外作業，在人員、手冊與各項委外作業標準，均符合民用航空法飛安監理的要求。另由查核國外機場、地勤代理公司及委託維護簽放國泰航空等等之各項作業，了解到國泰在維修管理上確實較為嚴謹，如工具箱管理避免工具遺忘在飛機上，對2具、3具、4具發動機均採取較為謹慎之ETOPS維修政策。 國泰執行過境檢查雙渦輪發動機之飛機於實施延展航程作業時(ETOPS)，在工單簽署由不同機械員執行，再由授權合格工程師簽署，以達到重複檢查(Duplicate inspection.)以防止人為之疏失。以確保避免人為之疏失之產生，確有其值得借鏡之處。 對於APU外站不執行APU滑油實際目視檢查(Physical check)，條件前提是在香港起飛前必須執行實際目視檢查。另外對於需全程於空中使用APU則一定需要執行APU實際目視檢查.