一、本公司為因應全球船舶大型化之趨勢及提升港埠競爭力，已規劃興建高雄港第七貨櫃中心，為尋求國際性碼頭營運商等相關業者投資加入營運，及因應高雄港自營櫃場營運需求，積極爭取業者開闢新航線掛靠及吸引東南亞區間航線靠泊，以增裕貨量及轉口貨源，本次共密集拜會陽明、長榮、萬海3家國輪業者及OOCL、 RCL、PIL、MCC等4家航商位於新加坡的總部。本次拜訪均向各航商說明目前推動之各項投資招商計畫及未來可能與航運業者合作的商業模式。 二、為協助貨櫃碼頭經營業者紓解船席、場地之壅塞，並尋求FEEDER、大陸二、三線等新設航線靠泊高雄港並創造集貨之功能，增加高雄港貨櫃裝卸量，高雄港120、121號貨櫃碼頭轉型為自營公共貨櫃碼頭，自本年8月啟用迄今，裝卸量為5,505TEU。航商對於高雄港公用貨櫃碼頭競爭力的費率表示贊同，惟兩岸直航限制外籍航商不得於高雄港轉運來自大陸、前往第三地的部分大幅降低外籍航商利用高雄港中轉的意願。 三、新加坡為搶食一帶一路所帶來的商機，新加坡淡馬錫控股與裕廊集團本（2015） 年2月宣佈所屬4家子公司合併成2大集團，各名為「星橋騰飛」及「盛邦裕廊」。淡馬錫和裕廊集團將分別持有合併集團的51%和49%股權，提供城市化、工業與基礎設施發展服務。