近年來，隨著國內都市發展的腳步，與機動車輛的持續成長，號誌路口的數量也不斷擴增，目前全國的號誌路口數量，約有12,000個左右，其中，有些路口常有尖離峰流量差異大且流量不穩定的特性，尤其是流量的波動沒有固定的重現性時，如使用定時控制將無法配合流量的波動調整時比，而造成控制效率低落的結果，全動態控制又因為建置與維運成本過高，並非每一個縣市政府皆能負擔，因此，採用具動態特性的觸動控制，將是較為衡平的選擇。 本報告將介紹觸動控制的種類、特徵、運作方式與相關參數的探討，並以TSIS(CORSIM)車流模擬軟體針對不同流況進行模擬分析，進一步了解觸動號誌的各項參數設定對於控制效果的影響，以及觸動控制與定時控制在控制績效上的差異。 此外，藉由本次出國研究的機會，將合作研究單位的交控相關實作經驗與技術作全盤的了解，並於報告中作完整的陳述，且利用實地走訪美國東岸各大城市的機會，了解與分析各項交通工程設施的實際應用狀況，最後，提出本次研究的心得與建議。希望提升國內交通管理能量，解決相關交通議題。