鄰國日本地處「歐亞大陸板塊」、「北美洲板塊」、「太平洋板塊」及「菲律賓板塊」四個板塊之交界處，地震和火山活動十分活躍，世界上每年發生之大小地震，約有10%都是在日本附近發生。有鑑於此，日本對於地震預警系統、鐵路邊坡預警監控機制、鐵路長隧道防災等議題，全力進行研發及改進現有技術，可供參酌及學習。 （一）地震預警系統 日本自1995年「阪神大地震」重創之後，記取殘痛經驗，全力發展地震預警系統。目前氣象廳地震預警系統（JMA－EEW）經測試後，已於2007年10 月正式上線，為全球先進且具精密分析能力之地震預警系統，已具發布預報（forecast）及警報（warning）功能。 另「日本新幹線地震預警系統」亦歷經四代之努力，已發展至 JMA－EEW系統。偵測P波至發布警報之處理時間，並已縮減至1秒（如Compact UrEDA系統），使新幹線列車可提前採取停車等因應措施。 （二）鐵路邊坡預警監控機制 JR東日本針對豪雨，建置之鐵路沿線邊坡預警系統，係採取1.5時、6時、24時最佳半衰期（half life）之有效累積雨量臨界值，取代傳統「時雨量」及「連續雨量」之警報方式，更為準確。 （三）鐵路長隧道防災 藉由青函隧道（Seikan Tunnel）、英法隧道（Channel Tunnel）、阿爾畢斯山計畫（The Alps Transit project）所轄四條基線隧道等工程案例及數據，實際瞭解鐵路長隧道防災體系之建置，所需之安全概念、偵測設備、防災設施及應有之功能。