交通部中央氣象局
參加「第6屆NCEP/NWS系集預報使用者研討會及第38屆氣候診斷與預報研討會」
基本資料
系統識別號: |
C10202977 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
第38屆氣候診斷分析與預報研討會# |
報告名稱: |
參加「第6屆NCEP/NWS系集預報使用者研討會及第38屆氣候診斷與預報研討會」 |
電子全文檔: |
C10202977_43472.pdf
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附件檔: |
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報告日期: |
102/12/27 |
報告書頁數: |
21 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
陳建河 |
交通部中央氣象局 |
氣象資訊中心 |
技正 |
簡任 |
報告內容摘要
「氣候診斷與預報研討會」(Climate Diagnostics and Prediction Workshop)為美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)每年以氣候為主題舉辦的盛會,作為促進作業單位與學術界和使用者之間的溝通平台,今年(102)兩組研討會議接續舉行,地點選擇在國家環境預測中心(NCEP)101年11月才遷入位於馬里蘭大學校區內的新大樓。由於遇到美國部分政府關門,所以「第6屆NCEP/NWS系集預報使用者研討會」被迫取消,但「第38屆氣候診斷與預報研討會」仍照常舉行。雖然前一個會議取消,但仍安排與該會議主辦人氣候預報中心(CPC)的Dr. Yuejian Zhu 與 Dr. Jun Du討論有關全球系集預報模式的發展。相關討論都能夠提供本局未來全球模式系集預報系統及海氣耦合模式發展的重要參考資訊。另外也與環境模式中心(EMC)的Dr. Henry Juang討論本局全球波譜預報模式的平流層預報問題及有關半隱式-半拉格朗日全球預報模式發展的相關技術細節。
接著參加「第38屆氣候診斷與預報研討會」,該會議主要強調海氣耦合模式的重要性及能夠提升氣候預報的準確度。另外也參訪了海洋陸地大氣研究中心 (COLA)的研究團隊,了解到COLA的重要發展方向之一是和NCEP合作發展國際多重模式系集(NMME)預報實驗計畫。
茲就本次參加研討會之心得與建議如下
(一) 氣象局應該與NCEP建立緊密的合作關係,目前氣象局全球氣候模式,採用NCEP-CFSR與CFSRR來當作初始場或邊界場,全球預報模式及氣候模式的物理參數化大都跟NCEP一樣,所以與NCEP建立良好的合作關係對於本局未來模式的改進會有很大的助益。
(二) 全球模式系集預報系統是目前國際作業中心對於超過7天以上預報的使用工具。本局因受限於技術及電腦資源的不足,過去並沒有全球模式系集預報系統發展的規劃,在完成新高速運算電腦建置後,將有能力建置全球模式系集預報系統,對於增進2週內的天氣預報準確度會有很大的幫助。
(三) 會議中不斷強調海氣耦合模式對於氣候預報的重要性,目前NCEP正推動國際多重模式系集(National Multi-Model Ensemble)預報實驗計畫,本局也應該積極思考加入此項計畫。
(四) 本局的作業模式從過去發展至今已有良好的成效,且已培養出具相當成熟度及技術能力的數值天氣預報發展人才,希望能夠在現有的基礎上持續改進發展,如此不僅在維護及改進作業上方便,也可以保有本局在國際作業中心的特色,更何況本局於104年在建置完成新電腦系統後,具有更高速運算電腦的計算能力,建議本局積極投入人力發展數值天氣預報,並加強與美國國家環境預報中心(NCEP)的合作,例如增加人員的互訪與參與國際合作計畫。
其他資料
前往地區: |
美國; |
參訪機關: |
美國海洋陸地大氣研究中心(COLA),國家環境預測中心(NCEP) |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
氣候診斷與預報,海氣耦合模式,全球模式系集預報 |
備註: |
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