本公司自有油輪已逐漸除役，目前貿易處為配合原油提運作業，每月須租傭計程油輪約4至6艘次；而未來因自有油輪已確定於101年11月底前完全除役，故預計每月須租傭之計程或計時油輪勢必增加，因此，對於滯船或偏航等費用之發生機率，恐將隨之增加。為深入了解現行國際租傭油輪相關滯船費之實務運作及審核原則，本處貿易服組相關業務承辦人員赴新加坡參加滯船費顧問公司Haugen Consulting LLC所舉辦之2天滯船費進階研討會，俾提升作業效能與維護公司之權益。 另因應業務需要，於會議前提早赴新加坡拜訪當地租傭油輪船務經紀人，藉由訪查現行市場上有關計程租傭油輪之國外船務代理行安排之實際狀況，並進而得知其由租方或船東指定之優劣，作為本公司未來業務規劃之參酌；再者，本次亦希望透過拜會相關往來之船務經紀人，建立彼此之友好關係，未來可協助我方與船東之間接溝通及協調，以利及早解決雙方滯船或偏航等相關之海事爭議。