國內公路長隧道繼台76線八卦山隧道及國道5號雪山隧道陸續開放通車外，未來進行中的蘇花公路山區改善計畫，長度超過3公里之隧道也有東澳隧道(3.4 公里)、觀音隧道(7.9 公里)、谷風隧道(4.7 公里)及中仁隧道(3.8 公里)四座，其中觀音及谷風隧道係以短橋梁銜接出露段，形成長隧道群。面臨公路長隧道施工期間地質變化之挑戰及未來營運期間公路的管理及災害、事故防救之經驗，公路總局指派張副局長率員赴芬蘭參加世界隧道年會及研討會並進行現地工程考察，以汲取世界各國對於長隧道施工及營運之管理機制及災害、事故防救措施等經驗。 ITA 2011年年會暨研討會 (ITA-AITES World Tunnel Congress 2011 and 37th General Assembly) 於2011年5月22日至27日在芬蘭赫爾辛基 (Helsinki) 舉行，為國際隧道工程界一年一度產、官、學理論及實務交流之盛會 (圖1-1)。台灣方面與會的有台大土木系黃燦輝教授、北科大材資系王泰典副教授、高雄大學土環系翁孟嘉副教授、聯合大地工程顧問公司李佳翰專案經理及公路總局張仁德副局長、藍維恭副組長(圖1-2)。 本次大會主題為「Underground spaces in the service of a sustainable society」，並有一場主題演講 (Keynote Lecture)、二場開幕演講 (Open Session)、七個不同專業領域之技術性研討會 (Technical Session) 與壁報研討 (Poster Presentation)、隧道相關廠商展覽 (Exhibition) 及工程參觀 (Technical Visit) 等，年會暨研討會議程如表1-1所示。本次研討會台灣方面共有二篇文章發表，分別為「Experimental study on durability of shotcrete and concrete lining under hot spring and geothermal environments」(由李佳翰專案經理上台發表) 與「Life cycle design considerations of hydraulic tunnels based on inspection and maintenance cases」(由王泰典副教授壁報研討)，均獲得與會人士之熱烈討論。 此次芬蘭參訪，應可說國內隧道工程技術仍屬先進並不在世界各國之下，現行建設之公路隧道其安全防災之設施均已達成歐洲現行設置之標準，甚或有些設施已較歐洲要求為高，如雙孔、導坑、聯絡道等都屬高標準。 惟各隧道仍應依土木、建築、環工、交通及國情等狀況作為基礎，而就通風、照明、電力、消防、監控、閉路電視及廣播等各系統，及交通管理之不同手段及強度，參酌法規、規範及設施，作最適切、經濟之規劃，設計適合於本身所需的隧道安全設施及災害防護。此報告共分為五大部分，分別為：(1) 前言(2) 主題演講(3) 技術研討(4) 工程參觀(5) 心得。