臺北飛航情報區位居亞太地區空中交通之樞紐，交通部民用航空局肩負為飛行於本區之民用航空器提供先進、完善之飛航服務之責任。為因應未來民航運輸成長之需求，導入新科技與技術以突破傳統地面助導航設施架設之限制，有效提昇飛航安全，並配合國際趨勢，民航局自民國91年至民國100年積極推動「台北飛航情報區通訊、導航、監視與飛航管理（CNS/ATM）發展建置計畫，以有效改善飛航服務之效率與品質，並提升我國航空競爭力。 CNS/ATM計畫包含通信、導航、監視與飛航管理四大子計畫，其中重點為飛航管理子計畫中所建置之飛航管理系統，該系統係採用Thales公司之EUROCAT-X 系統，並已於99年7月完成建置，預訂於100年4至6月進行航管作業轉移，並於轉移順遂後即行啟用。系統啟用前除需實施相關作業與維護人員之訓練外，尚需諸多配套事宜，包括作業與維護程序之訂定，以及轉移細節之研訂。本局人員除就系統建置期間所累積之經驗，以及考量本區飛航環境之特性外，亦期以其他EUROCAT使用者之經驗作為參考。 衡量目前使用相似航管系統之國家及地區，丹麥之航管自動化系統（DATMAS）於2007年啟用，瑞典之航管自動化系統（E2KE）則於2005年啟用，時序上較接近，且經幾年實際運作後，該兩國對 EUROCAT-E 系統功能之使用與軟硬體維護方面均已累積相當的經驗，此行參訪丹麥 NAVIAIR 與瑞典 LFV 兩家國營之航管服務公司，其經驗將可有助於本局相關規劃。