本公司為配合煉製結構改善計畫後之環島油運需求及IMO對油輪之新規定，汰換自有舊單層殼油輪「力運」及「行運」2艘四萬噸級黑油輪，興建2艘雙層殼四萬噸級新環島油輪，維持黑油類油品之環島運輸能力，滿足國內市場之需求；96年及98年分別編列固定資產投資預算（A9601及A9801）建造雙層殼四萬噸級油輪各乙艘，該案於98年6月30決標並於98年7月8日與台灣國際造船股份有限公司簽訂新建2艘「四萬噸級油輪」採購契約，預定於100年3月31日及8月15日完成交船。 茲因本案第一艘四萬噸級油輪所需電力設備發電機組，係由台灣國際造船股份有限公司向韓國現代重工公司（Hyundai）訂購，需於99年07月16日至18日期間進行廠試，考量該廠試性能關係本公司在油輪營運期間之權益，因此選派職配合船級協會（CR & BV）及台灣國際造船等人員共同參與廠試。 測試過程中，我方計開出18項缺點，並於開放檢查時發現2、3及4號發電機凸輪軸與原先機材檢驗時之號碼不同，廠商同意更換改善後，另訂時間重新測試，並改善上述之缺點。