一、亞太地區焦煤已改以「季」訂價。2010年第2季(4 - 6月)價格為USD200/MT，2010年第3季(7 - 9月)價格為USD225/MT，由於焦煤價格居高不下，比價效應將支撐燃煤現貨價格下跌不易。近年印尼高熱值煤之蘊藏量枯竭速度超乎預期，產量銳減，取而代之為低熱值之燃煤，2010年印尼煤炭產量約2.7億公噸，低熱值煤產量占比約60%，未來5年將大幅增加為80%，將影響各電力公司之用煤方式。為降低購煤成本，中國大陸與韓國採購之印尼煤均以低熱值煤為主。中國大陸、印度與韓國因經濟持續復甦，燃煤需求強勁；但澳洲煤炭出口基礎設施仍有不足，影響出口；印尼國內新燃煤機組陸續商轉及新頒布法令強制訂定內銷比例限縮外銷等因素，預估亞太地區燃煤供給將持續緊澀。二、依據最新的統計資料顯示，目前印尼煤炭的資源量(Resources)為1047.6億公噸，而儲量(Reserves)則為209.9億公噸，其中以蘇門答臘(Sumatra)島的蘊藏量最高，計有資源量為524.4億公噸，儲量115.4億公噸；加里曼丹(Kalimantan)島次之，計有資源量為519.2億公噸，儲量71.7億公噸，此兩島合計已占全印尼資源量及蘊藏量的99%以上，根據印尼政府的統計，煤炭儲量最高的三個省分別為南蘇門答臘(39%)、東加里曼丹(34%)及南加里曼丹(16%)。以熱值來看，在2005年時總資源量605億公噸中，亞煙煤及褐煤資源量合計為508億公噸，占總資源量84%，熱值較高的煙煤資源量則僅有97億公噸，僅占16%。至2009年時，總資源量1,048億公噸中，亞煙煤及褐煤資源量合計為908億公噸，占總資源量87%，熱值較高的煙煤資源量則為140億公噸，僅占13%。三、中國大陸主要進口煤源來自澳洲、印尼及俄羅斯。由於中國大陸內陸運輸成本高，使得進口煤煤價相對具競爭力，其中以印尼最具經濟性。當國際煤價相較於國內煤價低廉時，便會積極向國外採購燃煤，在2009年時已達6千萬公噸，2010年更有可能達到1億公噸。中國大陸煤炭市場已完全自由化，但政府為維持市場穩定及抑制通貨膨漲，對電價訂定上限，中國大陸政府並對國內煤價訂定上限，短期看來，採購進口煤是有利的，惟長期來說，為降低發電成本，國內煤價將受到壓抑，因此將不利進口。為降低發電成本，中國大陸政府採行之策略有三：a、壓制國內煤價；b、降低獨占下過高的鐵路運費；c、調高電價。其中，以a項策略為最可能之執行方案。四、目前印度的燃煤市場需求量規模超過5億公噸，預估到了2014年將會超過7億公噸，目前市場供給約90%是印度國產燃煤，其餘則由進口燃煤補足，2009年之燃煤進口量為4千萬公噸，到了2011年進口量將達到7千2百萬公頓，燃煤需求量以每年9%的速度成長，而進口量則以14%的速度成長，預期在2013年，短缺量將超過1億公噸，意即需要1億公噸之進口燃煤，在電力產業中，進口燃煤的數量約有80%來自於印尼。在未來，預期印度與中國大陸將會取代日本與韓國成為亞洲地區主要的燃煤進口國。