人為失誤的根本原因是多方面的，這些原因與現代飛機操作之間有著非常複雜的互動關係。最近十年間，有關「設計誘發」的人為失誤之議題已成為國際上對飛機「適航性」認證當局關注的重點，尤其針對新一代高度自動化的飛機。「人為失誤預測模組, Human Error Template, HET」是為預測座艙中人為失誤以研擬有效的失事預防策略所發展出的新技術。「人為因素預測模組」是以檢查表形態，包含十二項錯誤模式，做為預測人為失誤之方法，並應用「階層任務分析（Hierarchical Task Analysis, HTA）」，將每一個任務所需執行的步驟分析到最底層，分析者必須辨認出每一任務步驟潛在錯誤模式發生之機率，與對飛行安全影響程度之嚴重性。本研究應用國際上最新發展之HET方法，預測飛行器在預降落階段時可能會誘導飛行員犯錯的潛在人為失誤之模式，以「階層任務分析」之理論與技術重新審視「標準作業程序（SOP）」之流程，並透過改善「軟體設計」及「硬體裝備」之效率，使整個「操作環境」更適合「人」之操作為主，以確保整個系統在人－機器－環境之間的介面沒有代溝，飛行安全才有保障。今年國軍的重點工作是推動與落實「標準作業程序（SOP）」，為有效預防人為因素之飛安事件，應以科學之「階層任務分析」方法來檢驗目前各機種所使用之「標準作業程序（SOP）」，提供飛行員最精確的任務分析與洞察潛在飛安問題的能力，並配合錯誤分析、介面設計與程序驗證，才能提昇國軍之空優戰力。