新加坡目前樟宜機場周遭區域開發，包括樟宜航空货運中心(CAC)及新加坡機場物流園區(ALPS) ，此二者皆為自由貿易區。另外，新加坡民航局將在明（2009）年改組，改組後的民航局將分為兩個獨立機構，一個是負責國際關係、航空服務執照等的監管機構新民航局；另一個則全權負責機場營運和管理的新機場公司（New Co）。此兩個機構，除了個別業務外，也必須共同經營實里達機場，監督新加坡作為航空樞紐的發展，並負責樟宜機場的擴充計畫。新加坡以「企業」經營機場，並積極進行海外投資，且強調與航空公司形成互立共生合作關係，值得做為我國研究機場效率提升策略規劃之參考。 2005年1月，新加坡提出「2015新加坡旅遊發展計畫(Tourism 2015)」，以建設新加坡成為全球之「觀光中心」為主軸，其中包括將於濱海灣(Marina South)與聖淘沙(Sentosa)發展2處附設觀光博弈娛樂場之綜合度假村。此二綜合度假村預估將增加新加坡每年國民生產總值達15億新元(約台幣338億元)、提供35,000個工作機會及吸引超過50億新元(約新台幣1125億元)投資額的經濟效益，兩案分別將於2009、2010年正式開幕。為此，新加坡於2006年4月公布「博弈娛樂場管制法」，並成立「博弈娛樂場管理局」、「國家問題賭博委員會」等機關（構），以負責執行相關政策與法案，並防範問題賭博之發生。新加坡推動博弈娛樂場之設置，經過長期研究與規劃，其法制規範相當完備，並有相關防制負面影響等相關配套措施之設計。 新加坡科學園發展概念於1970年代末期提出，其主要目標係將新加坡科學園成為亞洲區內研究發展公司的首選。新加坡科學園區於1990年民營化，於1997年與JTC國際商業園區合併成立Ascendas集團，負責園區經營及管理。整體園區主要以電信與資訊科技、醫藥與生物科技相關產業之研發為發展重點。目前380家當地廠商及跨國企業進駐，員工人數9000多人。新加坡基本上是自由港，除汽車、石油產品、菸酒等外，對其他商品不徵收關稅。公司所得税税率為20%，商品及服務稅（即消費稅）税率為7%。新加坡政府以政策規劃、人才引進等方式引導園區之發展，或成為該科學園區發展之重要關鍵。 民丹島（Bintan）是印度尼西亞的島嶼之一，新加坡政府為了消化本土的旅遊人口，因此與印尼租借北方的土地興建度假村，印尼政府將民丹島北部計3,200公頃，劃為特別行政區，並將此特別行政區租予新加坡80年，新加坡政府也成立一家管理公司（Bintan Resort）專門經營。2000年後民丹島度假勝地遊客已達一百萬人次，而2004年後遊客數達200萬人次。參考民丹島發展經驗，我國離島或得以「金廈生活圈」之「後花園」為規劃策略，並得以配合帶動該地區農特產之發展。