一、出國報告摘要:(一)9月16日執行長榮航空公司BR-160桃園-仁川國際航線駕駛艙航路查核：本次飛航由正駕駛員黃鴻翩及副駕駛員林永全共同執行，本航次正駕駛擔任PF副駕駛擔任PM，依規定持卡提示、飛行前檢查、離場、飛機操控等符合SOP規範，依規定執行觀察席位提示、航管通話程序熟練，飛行各項資料提供完整，組員逐項檢查及確認，組員均依檢查表執行各階段檢查，協調合作良好，仁川執行儀器進場，組員飛行計畫及操作正常。 (二)9月17日由檢定駕駛員陸大衛執行評估A320 IP李奇昌模擬機帶飛操控模擬機，訓練正駕駛宮翎豈.副駕駛鄭傳薇二人年度複訓，本人實施操作經驗觀察，正駕駛員宮翎豈為資淺機長，學識充足及經驗豐富，正常及不正常狀況處置程序熟練，操作能力及組員間協調合作良好，訓練成效良好，IP李奇昌操控模擬機熟練且按訓練科目進行訓練。(三)9月18日評估續聘委任檢定考試官陸大衛執行A320機正駕駛員宮翎豈及副駕駛員鄭傳薇二人年度複訓模擬機考驗，陸員學識充足及經驗豐富，依考驗程序執行考驗，考驗課目規劃良好，執行考驗態度認真，建議續聘該員擔任本局委任檢定考試官，另正駕駛員宮翎豈及副駕駛員鄭傳薇二人對飛機系統了解深入，口試考驗及格，且對模擬機考驗課目準備充分，飛機操控良好，年度複訓術科考驗及格。(四)9月19日執行長榮航空公司BR-159仁川-桃園國際航線駕駛艙航路查核，由PIC 陳振隆 擔任 PM, FO林建隆擔任PF執行飛航，檢查組員及飛機各項證照均在有效期限內，依規定持卡提示、飛行前檢查、離場、飛機操控等符合SOP規範。組員於各階段飛行中，均依檢查表執行各項檢查，依規定執行觀察席位提示、航管通話程序熟練，各項檢查按卡執行。組員CRM合作良好。桃園05跑道儀器進場，組員飛行計畫及操作正常。二、心得及建議韓亞航模擬機的訓練已具有相當規模，D級模擬機妥善率均符合訓練需求，復興航空A320模擬機訓練目前在韓國及香港兩地實施，因該公司A320機駕駛員人數不多，韓亞航模擬機訓練時段均為0000-0400組員相當疲憊，希望復興航空公司與韓亞航簽訂訓練合約應考量時段更能提升訓練成效。