廠試後討論：一、廠試後討論針對廠試時所發現發電機之各項缺失，及有關廠試記錄的錯誤數據逐項討論，並要求廠家於發電機出廠前完成各項缺失改善。二、本型發電機(8DC-32)已使用於HNO.875系列船，根據已交的船(HNO.875/876)，船東反應其性能大致均可符合功能需求，唯一問題僅就turbo charger沖洗管路佈置過高，沖洗保養困難，已於廠試前通知廠家改善完畢。結論：一、欲出發廠試前必須詳細研讀相關採購規範，船廠和船東審圖意見是否已反應到工作圖上。二、出發前須準備前系列船(HNO.875系列)於發電機吊裝及施工試運轉所產生之缺改事項，在裝備改善技術層面上大致已無重大瑕疵，但最令人憂心反而是廠家派來配合試運轉之服務工程師，大都現場實際經驗稍嫌欠缺，例如當HNO.876電機做啟動試運轉時，電機掛負載後立即當機問題，廠家幾乎束手無策，雖不斷以手機與該公司人員聯繫，但所傳達之處理方式，還是無法順利完成交驗，最後還是要靠本場經驗及技術熟練之現場工作人員自行處理才能完成，這是可引以為傲，廠家服務工程師真是讚不絕口。三、本次到DAIHATSU廠試，進入測試廠區後，先檢視測試裝備及工、機具與各項測量儀表，雖然均已老舊，使用及操作均沒問題，大致上可用，唯獨測量用電表(功率表及電壓表)因本電機所產生之最大電壓功率為6600V/3690KW，而廠家目前使用之測試電表range均太小，根本無法批配，必須以換算倍數方式量測數值，很容易造成混淆記錯，已當場提出糾正，並列入本次廠試主要缺改項目，於下次HNO.896廠試時，廠家必需提供實際range之電表量測數值，廠家無異議同意，DAIHATSU首山廠區員工約400人，廠區範圍不大(約本公司機械廠區範圍)，但廠區內之整理整頓及清潔度真是令人稱奇，幾乎看不到紙屑，進入各廠內參觀只見工作人員，人人各司其職，很難看到有閒聊或休息人員談話聊天，日本人之勤勉及敬業精神，就在此驗證。