1.本次西屋國際核能技術會議重要主題為：「PWR功率提升後之爐心營運餘裕管理」，功率提升後，在爐心營運與燃料方面會有許多衝擊，西屋於本次會議提出相對應的策略。2.INPO成立「燃料完整性審查小組」於2007年起，陸續派出該小組赴美國電廠，進行各電廠「2010年燃料0破損」Specific計劃視察。3.繼Zirlo護套材料之後，西屋發展出更進步的兩種護套材料，名稱分別 Optimized Zirlo及Axiom，目前正進行Lead Test Assembly計劃，其中Optimized Zirlo即將商業化。西屋開始測試"內襯型護套"：商品名稱為LAX Fuel Cladding。4.西屋發現近幾年來，西屋燃料PCI破損都發生在IFBA鍍Zr-B燃料丸位置，且與Missing Surface Pellet有關，西屋已著手改善IFBA燃料丸製造之流程。5.美國Calvert Cliff PWR電廠，於更換Steam Generator後，因熱交換管表面氧化層尚未形成，導致發生兩根燃料棒Crud Induced Localized Corrosion破損；西屋公司同時也注意到若更換較大容量之Steam Generator，雖然可增加冷卻水流量以應付功率提升，但也引發更高的Flow-Induced-Vibration燃料破損風險；必須加以注意。6.對5%以上之功率提昇，小尺寸0.360”Vantage+ (OFA)燃料設計必須變更為大尺寸0.374”Robust(RAF-2)燃料設計(或AREVA HTP 0.374”燃料產品)；對5%以內之功率提昇，此雖非必要條件，但更換Robust燃料設計可獲得約10%燃料重量及8%的熱傳總面積增加。美國電廠如Comanche Peak 1&2 (4.5% SPU) ；VC SUMMER；Vogtle 1&2(4.0% SPU) 仍使用OFA燃料；Byron 1&2 及Braidwood 1&2目前正進行4% 功率提升，考慮更換RAF-2；其餘完成中、大幅度功率提昇者，都使用Robust燃料設計。7.由於燃料濃縮「分離功價格」持續上漲(2000年80美元/kg-SWU，目前為158美元/kg-SWU)，核三廠燃料濃縮度若由目前4.95％及4.6％，改用為4.6％及4.2％，雖然燃料使用根數會增加4束，但是燃料總成本卻可節省200 萬美金，且「積垢引發之軸向功率偏差」的風險也降低許多；擬建議核三廠未來改採低濃縮度燃料之爐心設計。8.為達成【O by 10 program】. TVA Sequoyah電廠，及Watts Bar電廠，根據其經驗，於會議中建議每個燃料週期大修期間，都應進行FOSAR (Foreign Object Search And Retrieve)及燃料Bottom Nozzle Inspection，清除爐心爐屑。