許多研究均證實國家文化與飛機失事因素有關連(Johnston, 1993; Helmreich & Merritt, 1998)，然而幾乎大部分的安全概念與失事預防措施(例如 CRM,LOSA & NOTECHS等)均是以北美/西歐文化為主要的研究背景而發展出來的因應「人為因素」之預防策略。Merritt (1993)對那些因國家文化影響導致的飛安事件稱作文化的帝國主義，因為所有與飛行有關的飛機製造、座艙設計、航管語言、操作手冊、軟體程式等均是以均是以北美/西歐文化為主體，航空界長久以來一直忽略了對不同文化的使用者之安全操作與設計之研究。Hofstede (1984)指出國家文化可概分成「個人與集體主義」「權力差距」「不確定之避免」與「剛柔性」等四類在駕駛艙內相互影響的因素，此文化的差異很明顯會造成對安全有所衝擊。本次研討會有很多機會與來自不同國家但研究相同領域的人交換彼此的心得、研究主題與研究瓶頸，除了擴展自己的研究領域外，也體認到即使在航空操作系統上仍存在著「文化差異」，這是很值得深入探討的主題。