一、全世界探明的煤炭儲量約9,900億噸，以每年開採45億噸計，足夠全球再使用約200年，蘊藏量可說不虞匱乏。惟目前生產端面臨開採成本增加、環保要求趨嚴、氣候變遷等干擾，煤炭供不應求，價格節節高升，進入高價格時代。二、煤炭燃燒過程會產生二氧化碳(Carbon Dioxide，CO2)，而二氧化碳是造成地球溫室效應的主要氣體。目前科學家已進行研究如何利用「碳隔離」技術，將二氧化碳回收後儲存在地底或海底，稱為「碳的回收與儲存」(Carbon Capture and Storage，CCS)，可能在未來10年付諸實現，歐盟希望2020年前減少CO2排放量20-30%。本公司未來興建新燃煤電廠時，宜有前瞻性CO2減量規劃。三、預測2008年燃煤需求增加主要來自亞太地區，大西洋區因燃煤使用須考量CO2排放成本，燃煤發電有被其他燃料(如天然氣)取代的機會，大西洋區2008年燃煤需求持平，總計兩個地區整體供給略高於需求約12百萬公噸，惟因印尼雨季不斷與澳洲塞港未紓解，2008年燃煤供需變數甚多，與會人士認為2007年Q4及2008年煤價上漲機會頗大。四、預估散裝貨需求在2007年增加230百萬公噸，2008年再增加200百萬公噸，但散裝輪裝載能力在2007年僅增加170百萬公噸，2008年僅增加175-180百萬公噸，散裝輪運力在2008年仍將吃緊。由於船噸供給緊俏，澳洲及巴西塞港情況在一、二年內可能仍無法改善，2008年運價可望維持榮景，變數為中國之政策措施，2010年新造船大量下水後船噸吃緊情形才可望獲得紓解。五、印尼煤炭資源蘊藏豐富，惟大部份為亞煙煤及褐煤，主要特徵為中低熱值、高總水份、低硫份及低灰份。各國電力公司對印尼煤之需求漸增，惟印尼煤之出口量受限於生產成本及國內需求增加，無法再大幅提昇。由於未來新增產量大部份為低熱值亞煙煤，其他電力公司已開始採購低熱值亞煙煤與高熱值煙煤混拌燃用，本公司宜重視印尼低熱值亞煙煤的發展與燃煤混拌技術。