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中國造船股份有限公司

與ZISS公司簽署2艘1700TEU全貨櫃輪建造合約

基本資料

系統識別號: C09602657
相關專案:
計畫名稱: 赴ZISS公司簽署2艘貨櫃輪合約#
報告名稱: 與ZISS公司簽署2艘1700TEU全貨櫃輪建造合約
電子全文檔:
附件檔:
報告日期: 96/10/23
報告書頁數: 6

計畫主辦機關資訊

計畫主辦機關: 中國造船股份有限公司 http://moea.gov.tw
出國期間: 96/10/08 至 96/10/11
姓名 服務機關 服務單位 職稱 官職等
范光男 中國造船股份有限公司 總經理室 總經理 其他
陳俊昭 中國造船股份有限公司 業務處 經理 其他
楊明峰 中國造船股份有限公司 業務處 工程師 其他

報告內容摘要

工作概述:前往以色列為與Zim Integrated Shipping Services Limited (簡稱ZISS)簽署1,700TEU全貨櫃輪2艘選擇權新船合約:1. 最初本案透過新加坡仲介商Island Shipbroker介紹,詢建1700 TEU 貨櫃輪4 option 2艘,本公司已於96.07.12與 Zim Integrated Shipping Services Limited (簡稱ZISS)簽署其中4艘1,700 TEU 全貨櫃輪(HNo.945~8)建造合約在案。2. 本新船案,係依據雙方於 96.07.12所簽署之 Option Agreement;雙方約定於前firm 4艘(HNo.945~8)簽約(96.07.12)後2個月內宣告,ZISS依時限內已於96.09.06正式宣告訂造本案2艘選擇權船,船號為HNo.949 & 954。3. 本案2艘合約對象(Buyer)係由ZISS指定其旗下 Liberian 之子公司、其名稱分別為 Raven Shipping (949) Ltd. 及 Raven Shipping (954) Ltd. 但實質上 ZISS 仍為背後船東,依合約規定;ZISS 須出俱一份 Performance Guarantee。4. 所有簽約文件皆由我方準備帶往以色列 特拉維夫,除部份頁,因颱風侵襲,延後簽約日期一天(原96.10.08改為96.10.09),須修正並抽換。依Option Agreement本案之建造規範、合約內容、船價及條件均比照 96.07.12 所簽署的firm 4艘(HNo.945~8)。5. 本次應邀出國目的係為與 ZISS簽署2艘選擇權船1,700 TEU 全貨櫃輪建造合約。我方依原預訂簽約日期(96.10.08)及工作進度於96.10.06出發,不料遇上颱風侵襲,班機停飛,遂延後到96.10.08才啟程,只好延後簽約日期一天到96.10.09,中午在以色列 特拉維夫正式完成簽約手續,圓滿達成任務。6. 本公司由 總經理代表簽署合約。ZISS公司由其董事長Idan Ofer代表簽署合約。該公司為以色列 Ofer Group 旗下之子公司之一,專為其管理海運事業部份,去年已躋身全球排名第18位之貨櫃營運航商,正邁向 Top 10,業界頗負盛名。7. 簽約後,雙方做進一步洽談並交換意見;ZISS提出需求船型有1700TEU型(repeat HNo.945系列) 4+2艘、4250TEU型4艘及12500TEU New Panamax 型Container Vessel (NPCV)數艘,據悉12500TEU NPCV已在韓國現代訂造4艘,ZISS目前需求以貨櫃輪為主,因其營運項目主要為貨櫃運輸,並表示正規劃擴充自擁船隊及營運規模,預計明後年要進入全球貨櫃運輸排行前10大之列,只要船價合理,很希望與本公司從這個案子開始,將來能再在本公司訂造新船,繼續長期合作下去。8. 很多貨櫃輪船東均表示仍有意願造船,有些charter owner表示只要charter rate能夠支撐船價,大型或中小型feeder都可能是訂造的目標。貨櫃輪市場,經過這半年的沉寂,也開始有些活動。大船一直是top 5航商的聚焦所在,8000~9000 TEU已經是船東與向船廠下單的standard type,10000~12500 TEU更是大航商關注的焦點。只要有2010以前的船席,大航商不會吝於出價,下單訂船。9. 貨櫃輪運費已經止跌回穩,加上未來新巴拿馬運河的開通,貨櫃輪的設計將會有大的突破與改變。中小型貨櫃輪的價格因有中國產品的加入,將呈現低檔情形。船廠獲利將因成本高漲而壓縮,對於今年的接單狀況應仍是樂觀的一年,但成本仍是令人擔憂的一點。10. 經此次會談以後,更進一步了解ZISS之構想與實際營運情形及其將來拓展船隊之方向,並對未來貨櫃輪趨勢有更深層的瞭解與認知,總之對本公司未來業務推展、承攬會有相當大的助益,並經此次業務與ZISS建立了非常良好的關係,本公司同時增加了一個大客源。 結論:1. 返國後隨即展開本案後續作業,如第一期款收款,發業務通知並印製合約書分送各單位,據以執行。2. 本案2艘新船業務,與前簽4艘同樣在本公司基隆廠建造分析本公司基隆廠情況,其現有設備(尤其是吊車能力)必須加以改善以便在未來能提昇承接業務之彈性及產能,期能在目前價格競爭之市場中仍具強而有力的競爭力,並能佔有一席之地。事實上,本公司造船量並非最大,如果能與幾個優良大型航商結成策略聯盟,對本公司在景氣與不景氣時期業務之承攬會有很大的助益。另外須利用並整合有限資源,開發領導市場先機之船舶產品,以期佔有市場,創造最大利潤,這才是本公司未來努力的目標之一。另外應再提升設計能量,善用國內外研發資源(例如:聯設、HSVA或歐洲設計顧問),加強市場行銷能力(貼近市場,瞭解並掌握市場需求),為面對未來的競爭作好準備。

其他資料

前往地區: 以色列;
參訪機關: ZISS公司
出國類別: 其他
關鍵詞: 簽約
備註:

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主題分類: 公共工程
施政分類: 工程管理
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