日本鐵路行駛傾斜列車已有20多年之經驗，本次係赴日本九州考察與臺鐵同為軌距1067公厘的九州鐵路在來線，行駛傾斜式列車路線曲線限速設定及軌道養護技術，行程中分別拜訪JR九州福岡本社，由福岡本社「代表取締役専務」本多 修一先生率領相關人員接待，主要是討論傾斜列車行駛路線之軌道管理方式，以及拜訪JR九州長崎保線區，由「福岡本社 保線課副課長」栗崎 博文先生率領相關人員接待，討論有關養護技術和曲線限速之制定。JR九州公司特別安排TRA人員搭乘KAMOME號傾斜列車，並開放後部機車供我們觀察沿線軌道路況及養護情形，以便於稍後之兩次會議中提出討論。 在兩次的會議中，包括乘坐傾斜列車有人會頭暈的問題、軌道養護方式、軌道養護時間帶、軌道檢查項目、軌道檢查車檢查每年檢查頻率、養護人力和維修費用是否有所不同、傾斜列車曲線限速計算公式、軌道幾何養護標準值、曲線限速標之設置、以及連續數個曲線路段限速標如何設置等等，作深入的討論及經驗分享。 另外在參訪過程中，特別安排搭乘同時行駛傳統列車與傾斜列車的長崎本線、日豐線、以及鹿兒島線，參觀路線狀況及沿線車站的相關設施，如路線上的各種設施、軌道狀況、月台的乘車指示標、自動售票機型式、以及車站與觀光景點結合之各種形態等等，可作為本局路線管理維修及發展觀光業務的參考，也是此行附帶的收穫。