「OECD造船工作小組」（Council Working Party on Shipbuilding,簡稱WP6）直屬OECD理事會，其位階相當委員會層級，係OECD現存以單一產業為探討主題的兩個委員會之一(註：另一個產業委員會為鋼鐵委員會)。查該小組主要在探討造船產業政策與造船市場之供需等問題，謂為OECD與全球造船大國提供溝通的平台。查OECD理事會於2002年6月授權成立「OECD造船特別諮商小組」(Special Negotiating Group,簡稱SNG)，並正式邀請我國及中國等非會員國（Non-Member Economies）參加新造船協定（new Shipbuilding Agreement）談判（註：所謂新造船協定即是為便利與1994年所簽署之造船協定有所區別）。OECD期望經由多邊談判建立國際造船市場之規範，塑造公平的競爭環境。惟該談判自2002年12月至2005年9月歷經12次會議，後因各重要國家對於該新造船協定部分條文無法達成共識，談判終告暫停(pause)。繼新造船協定談判暫停後，OECD「造船工作小組」陸續於2006年7月召開第102次會議，2006年12月召開第103次會議與邀請非會員國(我國及中國等)參加之「OECD造船工作小組研討會」（Workshop with Non-Member Economies）。該工作小組於本(2007)年6月11-12日召開第104次「工作小組」會議，並首度邀請我國以專案觀察員參與本會議。查本會議共計有22個國家及貿易聯盟諮詢委員會（Trade Union Advisory Committee,簡稱TUAC）國際機構代表參加（出席名單詳如附件1）。我國奉核示由經濟部工業局陳組長鐵元、本局黃秘書青雲偕同中華經濟研究院(台灣WTO中心)高聖惕副教授、聯合船舶設計發展中心呂處長崇湧及台灣國際造船股份有限公司闕壯洋工程師代表我國參加本會議。查本次會議主要在選舉造船工作小組3位副主席、與貿易聯盟諮詢委員會（Trade Union Advisory Committee 簡稱 TUAC）諮商以及討論如次5項重要議題：（一） 造船短、中期趨勢；（二）修改出口信貸造船部門瞭解書；（三）造船融資報告；（四）新造船協定談判最終情況報告；以及（五）補貼及其他支持措施檢視之建議案。