廠試後討論：廠試開放檢查後與HITACHI Zosen人員，對於測試紀錄內容數據，逐項與製造廠家討論如何改善各項缺失，並要求廠家於主機出廠前務必完成各項 comments Item，並將處理結果於交貨前3天Email或FAX書面告知品保。結論：HNO.869船系列船第3艘，先前867、868所提出comments，在本次廠試時逐一確認，並將未盡完善處理過程，告知HITACHI Zosen如何修正。並將過去Man B＆W柴油主機航行服役，測試中容易發生或是已經發生組件缺失與製造廠家討論。此次測試時發生小缺失外，並未有較嚴重問題發生，開放檢查時第3缸Cross Head下軸瓦有輕微刮痕，已要求廠家磨順，所有在廠試發現的缺失，已告知廠家處理，並列入Outstanding內後續追蹤。此次參與HNO.869主機廠試，發現HITACHI Zosen設計人員、技術部人員，對於問題處理非常積極，現場裝配人員的細心、用心精神感受很深，難怪區區兩百多人的主機廠能造就年產50台柴油主機，這方面值得中船學習及參考。