中國造船股份有限公司
參加HNO895~900貨櫃船模試驗及2006年計算流力學
基本資料
系統識別號: |
C09503074 |
相關專案: |
無 |
計畫名稱: |
參加HNO895~900貨櫃船模試驗及2006年計算流力學研討會# |
報告名稱: |
參加HNO895~900貨櫃船模試驗及2006年計算流力學 |
電子全文檔: |
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附件檔: |
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報告日期: |
95/12/25 |
報告書頁數: |
20 |
計畫主辦機關資訊
姓名 |
服務機關 |
服務單位 |
職稱 |
官職等 |
陳良駿 |
中國造船股份有限公司 |
設計處基設課 |
工程師 |
其他 |
報告內容摘要
本公司HNO.895~900 6,300 TEU貨櫃輪係以HNO.823 5,500 TEU 貨櫃輪線形為基礎,再增加一個貨艙長度29.36米來進行報價設計,並於2006年5月31日與德國知名航運公司PDS (Peter Doehle Schiffahrts-KG)公司簽約。為使HNO.895 6,300 TEU貨櫃輪線形設計儘早定案,故於2006年7月20日正式委託本公司長期合作之德國漢堡HSVA船模水槽,進行船模試驗。船模試驗項目包括三個吃水(設計吃水/最大吃水/壓載吃水)之阻力試驗(Resistance test)及自推試驗(Self-propulsion test),與設計吃水之三維跡流量測(3-D wake survey);試驗日期訂於2006年10月23及24日。HNO.895船模試驗結果,於設計吃水12米之船速為25.35節,大於合約規範船速25.3節,且經比較證明本輪船速性能接近HSVA Database中最佳船型。三維跡流量測結果顯示,跡流分佈十分均勻,12點軸向流速Wake peak分佈之寬度與深度皆適中,有利於螺槳設計;由自推試驗不同船速時所拍攝相片可看出,無論設計吃水、最大吃水及壓載吃水之波型Wave pattern皆非常良好。此外順道參加HSVA於10月25日所舉辦 5th Customer seminar ”CFD in Ship Design”,係為本公司首次參與,共有來自船廠、船東、學術單位等25人參加。此次HSVA所舉辦之CFD Seminar,內容新穎,可做為本公司CFD應用參考資料。本公司CFD自1999年起採用瑞典Flowtech公司的SHIPFLOW軟體,目前已成功應用於船舶線形設計,未來應視SHIPFLOW軟體發展成熟度,進一步應用於螺槳設計、舵設計、耐海性能與操縱性能,或應視時機請HSVA提供CFD方面之技術協助。
其他資料
前往地區: |
德國; |
參訪機關: |
德國peter doehle公司 |
出國類別: |
其他 |
關鍵詞: |
接洽業務 |
備註: |
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