結果 : 一、各項廠試檢驗項目均能符合公司之檢驗標準並經船東代表檢驗認可。 二、依國際海事組織(IMO) 1997議定書，針對船舶機器排氣污染規定2000年1月1日以後建造之船舶,柴油機氮氧化物(NOx)排氣排量須符合規定，始發給國際防止空氣污染證書(EIAPP)。 心得 : 本船之主電機為8DK-20 TYPE，強調可靠性、效率性、維修成本低、緊密性、及環境保護等特點、為該廠目前暢銷之機種。此次奉派參加HNo.N861主發電機廠試行程短促，但因已多次參與本廠電機廠試及本廠新船船上測試及出海試車.對各測試項目細節、方法皆已相當瞭解，在正式測試時足以針對引擎負荷運轉狀況各系統作深入檢驗其相關記錄是否符合設計規範要求。 廠家(DAIHATSU)對船東提出之要求，皆能迅速提出佐證文件及改善方案或依廠家之規範標準回覆要求，值得我們借鏡及學習。 該廠其環境安全衛生之整潔注重及物料管理井然有序，廠區公園化、員工工作士氣高昂、配合效率高、充分表現團隊精神、和展現毅力及做好工作之決心。為永續經營培養良好的工作態度及高度工作意願，值得我們效法與學習。 承蒙長官器重奉派出國檢驗主電機，在檢驗過程船級檢驗法規、原廠設計考量上見識受益良多，更深感外語能力之加強及專業技能充實務必不斷學習求進步、以提昇自我工作技巧與如何簡化工作過程、提昇效率及合理品貭、俾利船上工程順利圓滿達成顧客滿意之目標。